Нельзя сказать, что я любитель выпить, но надо признать: выпить я люблю.

А сейчас такие времена стоят, что между мною и "выпьем, няня, где же кружка" прочно окопались всяческие ограничения, носящие как рекомендательный, так и исключительно запретительный характер.

Пабы, бары, рестораны - закрыты. И такое впечатление, что уже лет 150, не меньше.

А мне уж не терпится оставить чаевые за расторопно принесенный бокал холодного Гиннесса. А потом - за бокал Килкенни. Чуть погодя - за бокал Ньюкасл Браун Эль. Да что там говорить, я и за бокал Хугардена уже готов отблагодарить. Только с главным условием: чтобы все происходило в шумном помещении, где много веселых людей за деревянными столами.

Я уже так давно не был в "шумном зале ресторана", что даже забыл, как называется вот эта вот картонка, которую подкладывают под пивной бокал. Хотя еще совершенно недавно я точно знал, что это - бирдекель...

В общем, в эти трудные времена остается только сублимировать. Благо, некоторые монреальские улицы дают такую возможность, нося приятные на вкус названия.

Смотрел я на эти указатели улиц и предавался сладостным воспоминаниям. Пусть там нет ни одного пивного или высокоградусного названия.

 

Мои бывшие - 2

... А мой второй автомобиль был абсолютно новым...

Аппетит приходит во время еды. Но в некоторых случаях он и не уходит никуда. Именно так получилось у меня.

Заимев автомобиль, я открыл для себя авторынок на бульваре Перова. В первую очередь там я купил заднюю полку, которую первый владелец, судя по всему, скормил свиньям, и чехлы на передние сидения и задний диван. Чехлы качественные, радикально черного цвета безо всяких аляповатых цветных вставок и не популярные тогда чехлы-"майки", а полноценные, так сказать, в полный рост. Я полдня промучался натягивая и растягивая их с помощью резиночек с крючочками, шедших в комлекте. После каждой поездки приходилось их перенатягивать заново, но внешний вид того стоил. 

 Я начал внимательнее читать обзор зимней резины, полагая, что летом можно ездить на чем угодно, лишь бы не на лысой, а вот на зимней экономить нельзя. Как результат, я купил резину Gislaved, что для меня тогда было сравнимо с обтяжкой салона кожей. Я очень гордился тем, что у меня фирменная резина, повысившая стоимость Славуты сразу процентов на 25. Я покупал омывайку-незамерзайку, придирчиво выбирая, чтобы она не сильно воняла спиртягой. Летом в бачок омывателя я заливал Мистер Мускул для стёкол.

 У меня появился свой механик, по счастливой случайности бывший когда-то нашим соседом в мариупольском доме и переехавший в Киев. У него я поменял высоковольтные провода - просто потому что новые были качественные, недорогие и яркого синего цвета, который так красиво смотрелся при открытом капоте. В том же гараже я поставил магнитолу Pioneer и два овальных динамика, которые купил в кредит за бешеные тогда 900 гривен. Там же я менял масло и фильтры перед каждой поездкой в Мариуполь, то есть, минимум два раза в год. Спросите у любого - не каждая Бугатти удостаивается такого внимания и обслуживания!

Как завершающий штрих приведения в порядок любимого автомобиля - я прицепил собачку с качающейся головою, тем самым, поставив жирную (собачка, ничего личного) точку в приведении автомобиля в порядок.

Мои бывшие

 Я спросил у дяди Феди:

"Почему машина едет?"

Дядя Федя нос потёр и сказал:

"У ей мотор!"

Вообще, в детстве ничего не предвещало, что мои профессии хотя бы отдаленно будут связаны с автомобилями.

 

В парке выделили место, куда можно приносить ёлки после праздников, чтобы перед обязательной утилизацией их можно было на время красиво инсталлировать, чтобы вроде бы как смотрелось симпатично.

А люди на ёлках оставляют бумажки с желаниями и пожеланиями. Там есть разное.

И тчобы ковид закончился. И чтобы в парке обустроили туалет. И чтобы все были счастливы и здоровы.

Но, наверное, самое искреннее вот это:

"Хочу завести дома лисичку. Улисс. 3,5 года, скоро 4"

Теперь в полной мере осознать, что такое некомпетентные идиоты при власти, могут не только украинцы, но и жители Квебека.

Что ж, нужно сказать, что поездка в Украину была для нас не только возможностью вновь увидеть дорогих нам людей, но и посетить любимые города, как бы пафосно это ни звучало.

Можно сказать, что Мариуполь я покинул в 16 лет, когда поступил в Донецкий Университет. С конца девяностых годов, получатеся, я бывал в родном городе только наездами. Сначала я приезжал домой каждые выходные. Потом раз в две недели. Потом - раз в месяц. Ну и летние каникулы, конечно, проводил в Марике.

А с переездом в Киев посещения родного города свелись буквально к трем разам в год: обязательно на Пасху, летом и осенью.

Именно поэтому мне было очень интересно посмотреть, как изменился, и изменился ли вообще, за эти десятилетия Мариуполь.

Киев мы с Добриком безумно любим. Я - так точно безумно. А Добрик, как более практичный человек - просто любит. Но сильно. 

Вот с Киева и начнем...

Как я начал уважать инженеров и перестал бояться больших чисел.

 

У моего теперешнего автомобиля объем двигателя - 5,7 литров (и это не автобус Богдан). Цифра сама по себе внушающая и вызвающая трепет. Или абсолютное безразличие. Или немой вопрос в глазах собеседников. "5,7" это в привычной нам метрической системе, а в привычной для американцев, имперской системе мер, эта сухая и скучная дробь расцветает, начинает играть всеми красками и превращается в красивое число "345" в ореоле бензольного кольца. Кто скажет, что это некрасивое число - пусть первым бросит в меня карданным валом. И не просто тристасорокпять чего то там, а кубических дюймов. Казалось бы, ну и что... Но в полной мере магия этого числа раскрывается как только узнаешь, что в двигателе объемом 345 кубических дюймов поместилось ровно 345 лошадиных сил. Согласитесь, с инженерной точки зрения это бинго, комбо и вообще флеш роял. Американский инженер еще добавит: "Hell yeah!" В общем, сидел я, обдумывал характеристики двигателя помноженные на расход топлива и внезапно вспомнил, когда в первый раз в жизни техническим характеристикам автомобиля удалось меня удивить и на некоторое время выбить из колеи. Помню как сейчас:

 Для начала хочу поблагодарить самых стойких и терпеливых читателей, которые ждут как продолжения отдельно взятой истории, так и самого блога, аж с апреля. 

Я ничего не забросил. Просто после карантинной весны мы этим летом просто как с цепи сорвались: не было практически ни одного уикенда, когда бы мы никуда не ездили или что-нибудь не посещали.

Плюс на все это наложилось банальное отстутствие вдохновения. Вроде как и хочется чего-нибудь рассказать, но хочется рассказать, по возможности, интересно. И на вот это вот "интересно" (в моем, конечно, понимании) вдохновения и не хватает...

Ну-с, продолжим.

Русановская набережная, Киев

После встречи-сюрприза в аэропорту с караваем, цветами и шампанским, в нашу гостиницу мы добрались уже ближе к 9 вечера. Наши украинские сим-карты из, скажем так, прошлой жизни давно уже были отключены и мы решили, что новые стартовые пакеты надо купить прямо сегодня вечером, потому как уже с утра предстояло делать очень много звонков. Мне, кстати, мой старый номер очень жалко. Он у меня был с лета 2002 года. Тогда за месяц работы я сумел собрать денег на новые джинсы, беушный Ericsson A1018 и симку к нему. Ну, да ладно.

Так вот, я был абсолютно уверен, что даже в 10 часов вечера нам не составит труда приобрести себе новые мобильные номера (ситуация абсолютно нереальная в Канаде). Украина в целом и рынок на метро Левобережная нас не подвели.
Маленький магазанчик, одинокий продавец и мы с осоловелыми от долгого перелета глазами и подзабывшие украинские реалии.

Я задавал какие-то совершенно дикие для консультанта вопросы о способах пополнения счета, о тарификации и о мобильном интернете. Он начал поглядывать на меня с подозрением. Но аккуратная одежда, недавно выбритое лицо и вид Добрика, внушающий доверие даже в столь поздний час, немного успокоил его. Поэтому вместо напрашивающегося вопроса "Вы как давно откинулись?" он спросил: "Вы вообще в стране живёте?". Такая несуразная формулировка выдавала с головой его волнение.Я поспешил его успокоить: "В целом - да"
В отель мы возвращаться не спешили. Ведь прямо возле него находится одно из наших самых любимых мест культурного времяпрепровождения - паб "Тудаблин".

(собственно, сам паб и наша гостиница на заднем плане)

Мы с этим чудесным местом были с самого его открытия. Видели как оно расширяется вначале вверх (при открытии это было подвальным помещением), а потом и в стороны. Проводили тут дни рождения и просто дружеские встречи. У нас даже была одна из первых скидочных карточек, как у постоянных клиентов. 
В общем, лишь пеерекусив и выпив тамошнего крафтового пива мы наконец-то ощутили - "мы дома".

Следующие дни были наполнены встречами и совершенно неожиданными событиями. Так, например, мне посчастливилось стать крестным. Родители малыша решили провести крестины совершенно спонтанно, в будний день. Раз уж я приехал, чтобы два раза не вставать. И, пока я навещал свою предидущую, вернее, единственную киевскую работу, они успели найти церковь и договориться с батюшкой. В этой семье я уже дважды крестный. Двое из троих пацанов (старший и самый младший) - мои крестники. Думаю, неплохой результат.

В Киеве мы провели пару дней и настало время ехать по своим городам. Между ними находится Донецк. И если раньше, по дороге в Мариуполь, я всегда заезжал хоть ненадолго к Добрику, то теперь война, блокпосты и многочасовой объезд оккупированной территории сделали эту затею совершенно нереализуемой.
Забавно, что теперь в крохотный городок Добрика из Киева стало добраться гораздо быстрее. Туда ходит скоростной ночной Интерсити. Всего пять часов в пути. Раньше это было что-то из разряда фантастики. Вот такие метаморфозы.
В Мариуполь я добирался, пусть и в СВ, с 8 вечера до 11.30 следующего дня. Хоть бОльшую часть пути мне скрасил сокупейник, неплохой собеседник, но все равно - 15 с половиной часов в поезде это слишком.
Посадив Добрика на ее поезд, я пошел на вокзал коротать два с половиной часа. По сравнению с прежними временами, на киевском вокзале мест для сидения стало гораздо меньше. Зато появилась отдельная огороженная зона для пассажиров электрички до аэропорта Борисполь. И маленькая платная комната ожидания по соседству. 200 гривен (12 канадских долларов) за 3 часа. Да еще и кофе платный...

Кстати, забавная деталь с электронными билетами. Когда их только вводили в обращение, если я не ошибаюсь, на первых порах нужно было все равно менять их на физические бумажные перед посадкой. Сейчас достаточно показать билет на смартфоне.
Проводник моего вагона, пожилой мужичок, похожий на Тома Хенкса из "Полярного экспресса" в очках лектора, возивший, пожалуй еще молодого Брежнева, диктовал своей коллеге контрольный код с экрана телефона, который она заносила в блокнотик. Со вот этими столь нами любимыми "эс как доллар", "английское бэ", "ку с хвостиком". И делал он это вполне себе задорно и без ожидаемого ворчания. Милота. Новые технологии встречаются со старым укладом жизни.

  

 

.
 

Семь с половиной лет. Это много или мало? По любой шкале и по любым понятиям - это огромный срок. Можно закончить университет, поступить еще раз и отучиться еще половину.

Как это бычно бывает, время это такой относительный предмет, который меняет свои свойства в зависимости от точки, с которой на него смотришь.
Если чего-то ждать, то время тянется бесконечно долго.
Если что-то вспоминать - то, оказывается, время пролетело быстрее, чем хотелось бы.

Мы не были дома, в Украине, вот как раз эти самые семь с половиной лет. Практически день в день.
Мы успели получить новые образования, новое гражданство, новые работы. Жизнь успела заново войти в наезженую колею, дни стали похожи друг на друга. Что, в принципе, отлично видно по количеству записей в этом блоге. В самом начале было огромное количество эмоций, которые выливались в рассказах. Потом эмоции поутихли.

Настало время взбодрить себя.

Конечно, встречи и общение с родителями, друзьями и знакомыми - это немаловажная часть нашего путешествия. Вернее, самая главная.
В этом плане все было просто отлично. И душевно. Встречи с друзьями, которых не видели почти восемь лет прошли так, будто мы расстались всего неделю назад. 

Кто-то даже приезжал буквально на один день из другого города. Утром в Киев, вечером - обратно. Днепр, Львов - это, все-таки, не за углом. Это - бесконечно приятно.

Встречи с родителями в доме, где прошло детство и огромная часть жизнь - бесценны.

Прогулки по местам, с которыми связаны миллион воспоминаний - эмоциональны. 

Но кроме встреч с людьми, у нас были еще встречи со страной и городами.

Мы долго думали, по какому паспорту будем въезжать в Украину: по украинскому или канадскому. Несомненно, какое бы гражданство мы ни получили, для Украины мы остаемся гражданами Украины. Со всеми правами и обязанностями, до тех пор, пока официально не выйдем из гражданства по процедуре, предусмотренной законом.

Я прочитал десятки мнений на форумах и пришел к выводу, что въезжать будем по украинским паспортам.
Загвоздка была в том, что въезжать и выезжать надо по одному документу, то есть, для того, чтобы доказать что мы имеем право легально въезжать в Канаду, при вылете из Украины нам бы все равно пришлось показать канадские паспорта.
В итоге, как обычно бывает, все решилось само по себе. Собирая документы, мы обнаружили, что срок действия загранпаспорта Добрика истек полгода назад. У меня еще оставалось больше полугода в запасе. Конечно, на территорию Украины, ее пустили бы и по внутреннему паспорту, но тогда бы получилась неувязка с тем, что въезжаем по одномгу документу, а выезжаем по другому. Я хотел, чтобы паспортный контроль мы проходили вместе, поэтому решили, что оба-двое будем въезжать и выезжать по канадским паспортам.

В бориспольском аэропорту почти все окошки паспортного контроля были для граждан Украины. Для иностранцев - всего два или три. Я поначалу направился туда, где для украинцев, но в последний момент свернул таки налево. Символично.

Я приготовил историю на случай, если пограничник, увидев мою неиностранную фамилию и простецкое лицо в канадском паспорте, в котором, кроме всего прочего, указано "Место рождения - Mariupol UKR", въедливо поинтересуется, а чего это я, небось все еще гражданин Украины, езжу по документам другой страны.
Но девушка за окошком лишь с серьезным видом спросила: "Через що летіли?"
Я был сбит с толку, потому как ожидал других вопросов, поэтому  ответил: "Через Париж" с совершенно глупым видом. Мне поставили штамп.
У Добрика девушка-пограничник вообще ничего не спрашивала, а просто сказала: "Вітаємо в Україні".

В зале ожидания нас встречали друзья. С караваем и цветами. Будто мы прилетели с Олимпиады. По крайней мере, остальные встречающие смотрели на нас именно так.

Сразу на выходе из аэропорта открыли шампанское. Распитие спиртных напитков в общественных местах, конечно, запрещено. Но мы не виделись столько лет...
Первые минуты я подспудно ожидал осуждающих взглядов или окриков окружающих. Всем вокруг было все равно.

Киев встретил огромными новостройками просто монструозных размеров. Здесь я уже отвык от такого гигантизма человеческих муравейников.

Поселились мы на нашей родной Левобережке. Исполнилась еще одна мечта Добрика - она всегда хотела пожить в гостинице Турист. Все те годы, пока мы жили на метро Левобережная, Добрик лелеял эту мечту. Вот такая вот сумбурная и взбалмошная мечта.


(что-то потерял я хватку, продолжение про впечатления от городов напишу в следующем посте)

Продолжение, как водится, следует.

Я сидел в автобусе пассажиром. Кроме меня в салоне была еще девушка в наушниках и какой-то дед. Зашел мужчина. Лет за пятьдесят. Представительный такой.

Представительность того типа, с которой раньше ходили продавцы пылесосов Кирби. То есть, вроде как и бруки со стрелкой, и спинжик и синее пальто в пол, но все равно что-то нето...

Мущщина времени терять не стал. Снял пальто, разложил его на кресле и начал поправлять рубашку. Потом завязал галстук благородного цыганского оттенка.

Осмотрел салон. Нашел меня. Так как дед был явно не расположен к беседе, девушка была в наушниках, а я просто пялился в телефон.

- Вы говорите по-французски?
Я такие глубоко личные вопросы не очень люблю.
- А то!
- Не могли бы вы мне помочь? У вас в телефоне есть интернет? Просто у меня нет смартфона, а мне очень важно получить кое-какую информацию.

Вот прямо так и заливал. На французском языке без квебекского акцента.

- Ну, давайте.
- Не могли бы посмотреть, как будет по-английски "простата"?
- А?
- "Простата" по-английски.
- Простата?
- Да, простата.

Я спешно открывал гугл транслейт в телефоне.
- Да вроде так же и будет... Даже пишется одинаково.
- Мне бы хотелось быть более уверенным.

Я вбил "prostate" во французской части и получил точно такой же результат в английской колонке. Показал экран.

- Отлично. Большое спасибо.

Он вернулся на свое место и с довольным видом достал старинную кнопочную раскладушку.

Я надел наушники и скорчил лицо как у деда-мизантропа.

История двадцатилетней выдержки

Если бы еще полгода назад у меня спросили: что я предпочту пить во время застолья - водку или коньяк, я бы незадумываясь ответил - конечно, водку!

Вы поймите правильно, я за здоровый образ жизни, известный в узких кругах как ЗОЖ, я за натуральные соки и назкокалорийную грудку индейки. Но праздничное застолье не может обойтись без благородных напитков из ректифицированного или дистиллированного спирта, в этом отношении я - старый ворчливый консерватор. 

И если стоял выбор между двумя благородными напитками, то я всегда выбирал прозрачную, как слеза младенца и горькую, как слеза заочницы, завалившей экзамен, водку. К коньяку, как явлению, у меня были определенные предубеждения. Вот эти вот специальные бокалы, держать в ладони и греть, поболтать, а потом смотреть как он пленкой стекает по стенкам... Это все занудное и излишнее эстетство, когда вокруг тебя гаражи, деревянная беседка и непрополотые кусты амброзии. А какое может быть наслаждение коньяком, если поблизости нет хотя бы самого завалящего камина?

День взятия Бастилии.

День взятия Бастилии - впустую прошел...

Вот вы смеетесь, а ведь и для самого среднестатистического, ничем неприметного человека наших умеренных широт День взятия Бастилии может быть праздничным днем календаря.

Вот, даже ходить далеко не надо - у меня, к примеру. 

Все равно ничего особо интересного не происходит, поэтому я вам одну старую историю расскажу.

Профессию водителя городского автобуса можно было бы назвать практически идеальной. Если бы не одно но...

Пассажиры.

Процентов девяносто пять из них - милейший люди. Или просто незаметные. Незаметно и тихо зашел и так же незаметно и тихо вышел.

Но оставшиеся пять могут разукрасить твои серые рабочие будни. Или в яркие веселые тона или в еще более серые и мрачные. 

В этом плане отлично устроились машинисты метро. Вроде как водят общественный транспорт, а с обществом не общаются. Правда там у них под землей темно, пыльно и минимум раз в месяц кто-то бросается на рельсы.

В общем, пассажиры, те, которые из оставшихся пяти процентов, заслуживают отдельного упоминания.

Что ж за напасть какая... или Закон Мерфи в действии.

Как известно, Закон Мерфи гласит: "Всё, что может пойти не так, пойдет не так".  То есть, если какая-нибудь неприятность имеет хоть мизерные шансы произойти, она обязательно произойдет.
В принципе, у нас свободное общество, поэтому неприятности никто не неволит - если уж хотите, то происходите. Но и совесть надо тоже иметь. Какую-нибудь периодичность что ли соблюдать, я не знаю...

А то у меня вот такая ситуация получается.

Кроме руля, двигателя и пассажиров, в автобусе есть еще одна незаменимая вещь. Назывется она - Ibus. Ее экран располагается справа от руля, вот как на фотографии.

Через эту систему водители регистрируют начало и окончание рабочей смены, эта же система по громкоговорителю объявляет остановки, через нее идет связь с диспетчерской базой, по ней контролируешь время прибытия на контрольные точки и, самое главное - в ней есть карта маршрутов.

В принципе, водители которые работают уже долгое время, имеют возможность выбирать свои любимые маршруты, поэтому могут знать наизусть десяток из них, а с остальными вообще никогда в жизни не сталкиваться. А вот водители, которые работают в резерве, каждый день могут получать совершенно новые маршруты, с которыми раньше вообще не сталкивались. Порой даже маршруты другого гаража, о которых только слышал когда-то мельком. Ну, это особенности работы, поэтому никто не жалуется так то. Тем более в гараже есть распечатки с картой каждого маршрута и основными поворотами - называется "Лево/Право".

Ну, в теории, этими "Лево/Право" можно пользоваться. А на практике, в движении, с кучей пассажиров у правого уха - немного затруднительно. Тем более, на ночном маршруте: даже если ты будешь знать, что на улице Третьего партсъезда Парти Кебекуа тебе надо поворачивать направо, а ты про такую улицу слыхом не слыхивал, то будешь на каждом перекрестке высматривать таблички на столбах, испытывая свою нервную систему на прочность, а зрение - на дальнозоркость.

Но я вообще не об этом. Это издержки, так сказать, профессии. Водители, поди, не шахтёры, канареек с собой не таскают и отбойным молотком по полдня не орудуют. Опять отвлекся...

Так вот, эта система Ибюс очень помогает тем, кто впервые выходит на тот или иной маршрут. Тем более, там кроме карты отмечено и расположение остановок. А это порой очень важно.
Вы же еще помните, что свой пространный рассказ я начал с закона Мерфи и с моих сетований, что неприятности не соблюдают никакой субординации?

У меня с этим Ибюсом сложились свои добрые и дружеские отношения. И, как настоящий друг, он любит надо мной подшучивать.

Практически каждый раз, когда я ехал по новому маршруту эта электронная гадина отказывалась работать! Скайнет атакует!

Причем, год может работать нормально, а потом два дня подряд даже не включаться, как это было буквально три недели назад. И это на совершенно разных автобусах.
ДВА. ДНЯ. ПОДРЯД.
А до этого, когда я картой вообще не пользовался на изученных уже вдоль и поперек маршрутах, оно работало без сучка и задоринки.

Итак, список маршрутов, когда эта полупроводниковая зараза с тачскрином меня подводила:

- 18 маршрут - это вообще не нашего гаража линия и чего меня на нее отправили, я не знаю. А автобус был еще новенький на тот момент гибрид и эту систему Ибюс на него еще не успели установить.
- 24 маршрут - отрубился на полпути, посреди первого рейса, а мне их еще оставлось делать 3.
- 51 маршрут - экран не реагировал на нажатия.
- 72 маршрут - система не включалась, постоянно висел синий экран смерти Виндоус.
- 73 маршрут - система постоянно перезапускалась.
- 129 маршрут - за четыре часа ЖПС так и нашел ни одного спутника, поэтому для системы я стоял в гараже.
- 161 маршрут - экран вообще не включился, тут как-то без изюминки получилось.
- 188 маршрут - тоже не нашего гаража маршрут. ЖПС нещадно тупил и отставал от реального времени на несколько минут.
- 420 экспресс - вообще не пожелал включаться.
- 460 экспресс - давно было, не помню в чем там был подвох.
- 485 экспресс - не нашел спутники.
- 371 ночной - в одну сторону работал отлично, а когда я ехал обратно - система зависла и не могла распознать дату. Смену я начал в 10 вечера, а в 2 часа ночи электронные мозги забарахлили и отключились.

То есть, для уточнения, это список того, когда я делал эти маршруты в первый раз. После нескольких рейсов, по большому счету, все особенности маршрута знаешь, так что, в карте особой надобности нет. А вот в первый раз - оно завсегда трудно.

Ну это же нельзя назвать просто совпадением? С другой электроникой у меня вроде ничего так отношения. А вот этот автобусный мозг - поди ж ты, беснуется.

В октябре 2018 года в Канаде легализовали марихуану не только для медицинских целей, но и для рекреационных. Шмали, босота!

Через полгода в общественном транспорте появилась социальная реклама, рассказывающая о возможных рисках употребления травы (будем называть вещи своими именами).

Кстати, пару недель назад одна мадам, только зайдя в автобус сразу пожаловалась: "У вас тут травой пахнет."

На мой недоуменный взгляд она поспешила уточнить: "Нет-нет, не от вас, а вообще в автобусе." Типа, я не вас обвиняю в употреблении, а просто довожу до сведения.

Мадам, и все мимопроходящие, это Монреаль - тут травой пахнет везде. С этим уже ничего не поделаешь. 

Каннабис не сделает с тобой такого. Но у тебя может развиться зависимость. 

Каннабис не сделает с тобой такого. Но смешивая его с алкоголем и другими наркотиками ты увеличиваешь негативные последствия. 

Каннабис не сделает с тобой такого. Но его употребление до достижения тобой 25 лет может замедлить развитие мозга. 

У нас тут осенью будут проходить федеральные выборы. Политики, по давней традиции, к такому знаменательному событию начали готовиться загодя.

Знакомят с собой избирателей путем размещения на каждом столбе своих предвыборных плакатов.

Судя по всему, в Монреале, действующего премьер-министра и его Либеральную партию не особо то и любят.
Вандалы грязно надругались эпистолярным способом над изображениями кандидата от либералов. И Джастину Трюдо тоже досталось.

Самое интеренсое, что представители других партий - Консервативной, Новодемократической и Партии зеленых остались нетронутыми.

АПД.

В общем, получилось как в том анекдоте: "Да, всё так, только не в лотерею, а в преферанс. Не миллион, а "Волгу". Не выиграл, а проиграл".

Как уже резонно заметила Одесситка из Франции, это не подготовка к выборам осенью, а выборы кандидата на осовободившееся место в парламенте.
От муниципалитета Утремон там заседал Том Мулькер, бывший глава Новодемократической партии. Он ушел в отставку, его место в парламенте освободилось. По итогам выборов 25 февраля его место заняла мадам Бендаян, из Либеральной партии.
Получается, в Утремоне, в целом, либералов любят. С 1935 по 2007 года они в этом избирательном округе проигрывали лишь однажды - в 1988 году.

Вот оно как оказывется.
Век живи - век учись.

Громо гласность.

Пожалуй, у нас с Добриком осталась всего одна вещь из местных реалий, к которой мы так и не смогли привыкнуть за всё время, что мы здесь живём. Не помогло даже получение канадского гражданства.

Вещь эта относительно неприятная, как для нас, и повлиять на нее мы никак не можем, к сожалению.

Это - громкость местных жителей.

Обратили мы на это внимание сразу по приезду. И первые случаи ее проявления оказались не единичными.

В основном, конечно, очень громко говорит молодежь. За людьми старшего возраста я такого, вроде, не очень замечал. Или это просто возрастная содидарность?

Понимаете, громкость эта не в нашем понимании "громко - когда повышаешь голос, чтобы кого-то перекричать или переспорить". 

Местная громкость - это вроде как строение речевого аппарата, что ли... Человек просто говорит и это с первых слов оглушительно. Он даже усилий не прилагает. 

Типичный пример. 

Заходим мы с Добриком в лифт. С нами в кабинку заходят еще два парня-студента. Ну, вы знаете лифт: полтора квадратных метра площади, если четыре человека станут в четырех углах, то невозможно даже просто пошевелиться, чтобы не затронуть попутчика. В общем, тесно, одним словом.

В холле подъезда студенты общались громко, как обычно. В лифте эта громкость стала ощущаться еще сильнее по причине замкнутого пространства. 

Они стояли друг напротив друга, их носы едва не соприкасались, а они даже не думали говорить тише. Это просто две иерихонские трубы в теле студентов МакГилла.

У меня хрусталик в глазу уже начал вибрировать, а глаз дергаться - звуковые волны не находили выхода и поэтому наотмашь били по моему организму. Добрику, благодаря ее росту, повезло немного больше - звуковые волны проходили ровно над её макушкой. Но рикошетили от стенок и все равно наносили свой подлый аккустический удар.

В автобусе люди разговаривают по телефону так, как будто они находятся в топке паровоза. Вокруг пар, высокое давление, грохот железных колес и крики истопника.

У меня получается разговаривать по телефону так, что я сам себя плохо слышу, но собеседник  на том конце провода не испытывает никаких трудностей. Все-таки, современные технологии уже давным-давно позволили отказать от эбонитового раструба в трубке.

Иногда кажется, что смысловую наполненность беседы кто-то заменяет децибелами. А кому-то довольно удачно втемяшили в голову про его неповторимость, уникальность и неотмирасевошность, после чего он считает, что его должны слышать все и вся. Иначе одаренность пропадет зазря. 

Но это я так, побурчать. Раз в семь лет можно на что-то подобное и пожаловаться. 

Географически-душевное

В Украине, путем долгих проб и ошибок, я пришел к выводу, что при простудных заболеваниях мне помагает только одно средство - порошок Фармацитрон.

Да, да, я знаю, что если простудился, то, принимая лекарства, выздоровеешь через семь дней, а если лечиться не будешь - то аж через неделю. Но все же...

Я уж и не вспомню названия других препаратов, а перепробовал я их целую кучу, но Фармацитрон настолько мне зашёл, что даже уезжая в Канаду, я взял с собой несколько упаковок. И каждый раз, когда кто-то ехал в Украину или приезжал оттуда к нам в гости, я просил привезти хоят бы одну пачку, в которой десять пакетиков.

Так вот, к чему это я.
Лишь приехав сюда и окончательно тут обосновавшись, я обратил внимание на адрес производства этого волшебного чудодейственного препарата.
Оказалось, делают его в Монреале, недалеко от станции метро Де ля Саван, о чем гордо пишут на упаковке.

Но самое интересное то, что моя вторая работа здесь, вернее, склад, на котором я работал, находилась буквально на соседнем перекрестке на то же самой улице, что и фармацевтический завод.

Работа эта была грязная, физическая, пыльная, вонючая и депрессивная.Очень депрессивная и угнетающая.
И на тот момент лишь тот факт, что рядом находится место, хоть как-то связывающее меня с моим украинским прошлым, поддерживало во мне силы, не давая окончательно расклеиться.
В общем, это действовало как Фармацитрон - лечило сопли, только на душевном, чувственном уровне.

Да, вот такая у меня тонкая душевная организация.

Лингвистически-душевное.

Новый год начнем с добрых историй!

Итак, 31 декабря, время около шести вечера, мой последний рейс в 2018 году. Отправляюсь с конечной остановки в самом центре города.
Пассажиры неспешно заходят, рассаживаются. Их немного: время близится ко всяческим праздничным застольям. Улицы пусты, из метро почти никто не выходит.

Три дня я гналась за вами чтобы сказать, как вы мне безразличны!

Современным людям не хватает человеческого участия, общения и просто внимания к своей персоне.

Доходит до того, что требуют этого у незнакомых им водителей автобусов. Причем, требуют настойчиво и довольно громко.

Как, значит, дело было. 

Отъезжал я от остановки. Людей высадил, двери закрыл, в зеркала посмотрел. Крайняя правая полоса, где находится автобусная остановка - для обычных машин только для поворота направо. Автобус может по ней ехать прямо, но так как поворачивающие особо не продвигались из-за пешеходов, я перестроился в среднюю полосу и со спокойной душой поехал прямо. В это время из-за угла появилась пассажирка (тогда она была просто пешеходом и так как ко мне в автобус она не попала, то так пешеходом и осталась).

Подбирать человека в средней полосе, когда в правой движутся машины - не просто глупо, но и запрещено. Всеми законами человеческими и дорожными. Поэтому я со спокойной совестью продолжал движение. На момент когда я покинул остановку, она была пуста. Всё по-честному. 

Спустился до следующей остановки - станции метро - высадил всех пассажиров, закрыл двери и законопослушно ждал зеленого сигнала светофора.

Вдруг откуда ни возьмись появился ... В общем, в дверь настойчиво стучали. Уверенно так. Перекрывая уличный шум и шум двигателя. Если бы это происходило в канун Хеллоуина, я бы испугался, вот как громко было. 

За дверью, кроме стучащего кулака, было видно даму предпенсионного возраста. У дамы были горящие глаза и тяжелое дыхание. 

Я открыл дверь.

- Вы почему не остановились не предидущей остановке!?!? - она могла бы играть фурию в древнеримском театре. 

- Мадам, как это не остановился? Люди выходили, значит, остановился.

- Но вы меня не подобрали!

- Мадам, вас не было на остановке.

- Я заметная!!! (дословно - Je suis visible!!!") - о, сколько горечи и недополученной человеческой теплоты былов этом возгласе. 

- Сожалею, мадам.

Понимаете, мадам бежала целый квартал за автобусом, чтоб сказать эти слова. Не просто прошла одну остановку, которую собиралась проехать, а пробежала со скоростью общественного транспорта.

Но самое главное не это. А то, что сразу за мной ехал второй автобус. Не просто где-то на горизонте. А именно что сразу - бампер в бампер. Но мадам решила не искать легких путей. Зачем ехать на другом автобусе? Это не так трогательно выглядит. Не пробивает на эмоции.   

А все почему? Потому что люди сейчас ранимые и обидчивые.

Не будьте как водитель автобуса. Замечайте окружающих вас людей.

Мироздание неутомимо.

Сегодняшний рассказ будет из серии познавательных и полезных. То есть, вроде как не просто история, а со смыслом и подоплёкой.

Совершенно случайно узнал, что на кладбище Нотр-Дам-де-Неж есть довольно большой сектор, отданный украинским захоронениям.

Ехал я как-то мимо и увидел на плите фамилию "HUDZYK". Сначала не обратил внимания, ездил там не в первый раз, а тут просто в глаза бросилось. Я и не сразу сообразил, что это украинская фамилия ГУДЗИК, написанная латиницей. "Гудзик" - это "пуговица".

В следующий раз, проезжая там же, я сбавил скрость и рассматривал плиты уже внимательнее. Так и есть - сплошь украинские фамилии. Мне стало интересно, и в один из выходных мы с Добриком отправились на прогулку тихими кладбищенскими алееями.

Если вам, по каким-либо причинам, неприятно смотреть на могильные плиты, дальше лучше не листайте. А кому интересно - жмите "дальше". 

Они не виделись долгих 19 лет. 

Она, кабинка для голосования, и он, то есть, я.

У нас тут вчера проходили провинциальные выборы. Не в том смысле, что какие-то никому ненужные задворковые, а в том смысле, что выбирали состав Парламента провинции.

В первый раз (как оказалось в дальнейшем - и в последний раз) я участвовал в украинских выборах, как уже нетрудно посчитать, в 1999 году. Это были выборы президента. 

Я жил в Донецке, не по своей прописке, поэтому пришлось использовать открепительный талон. В дальнейшем это словосочетание стало синонимом подтасовки результатов. Поэтому я больше по такой схеме не голосовал, а в дни всех последующих выборов судьба держала меня вдалеке от того места, который указан на штампике в паспорте.

Я не хотел ехать на Кубу.

И во всем виноваты стереотипы. Неприятно признавать, но в этот раз я стал их жертвой и заложником.
Наш первый настоящий отпуск за последние семь лет я хотел провести исключительно расслабленно: никаких экскурсий, достопримечательностей и "мест, обязательных к посещению".  

Пожалуй, у всех, при упоминании Кубы, возникают картинки обветшалых, но еще вполне себе ничего дворцов в колониальном стиле, американских автомобилей с задними метровыми плавниками и кучей хрома, родом из 50-х годов, пожилыми кубинками, сворачивающими сигары прямо на коленке возле бара, где когда-то пил мохито сам Хемингуэй.

А мне хотелось просто пляжа и океана. Да и Добрик, после четырех лет выматывающей учёбы, хотела просто отдыхать, ничего не делая, валяясь на пляже. 

Я предложил Мексику, но друзья наотрез отказались. "Опасно" - сказали они. 
Доминикана? "Мы там уже были" - сказали они. А у меня Куба никак не ассоциировалась с пляжами, кокосовыми пальмами и беззаботным дайвингом. 
Да, я читал "Старик и море" и понимаю, что там, где есть рыбаки, пляжи должны быть по определению. Но то когда было? Когда старик поймал своего самого главного марлина в жизни? Все эти штампы про "Остров свободы", революцию, Че Гевару и американскую блокаду сделали своё дело: я не воспринимал Кубу как место, где можно просто отдыхать. К счастью, мои друзья умеют быть убедительными.

Куба мне понравилась сразу же, в здании маленького аэропорта. Стены в побелке, поверх которой нарисованы трогательные силуэты птиц и волны. Как в моем мариупольском детском саду много-много лет назад.
Персонал аэропорта и пограничники - как будто только что со школьного выпускного: все очень молодые. Девушки еще не успели смыть вечерний макияж, а у парней прически с пробором и волосы в бриолине. Всё весело, неспешно и как-то неофициально.

В автобусе, который вез нас в отель, гид, когда ему надоело пичкать нас сухой информацией о поселении и выселении, спел "Гуантанамейру". Просто, без пафоса и даже как-то с чувством собственного достоинства. А не просто, чтобы развлечь гринго.
В отеле мы поменяли привезенные с собой доллары на местные конвертируемые песо. Несмотря на напряженные отношения с США, курс установлен по-братски - один к одному, один песо за один американский доллар. Очень удобно. При обмене никаких квитанций или чеков не выдают. Это как-то сразу сближает с персоналом. Вроде как еще не родственные отношения, но и не обычное шапочное знакомство. 

Пляж был отличный. Океан - мелкий, прозрачно-бирюзовый и очень теплый. Люди - приветливые и разговорчивые. Крабы здесь вместо кошек и практически такого же размера. Спокойно гуляют по кафелю на ресепшене отеля, помахивая клешнями. 
В первый же день договорились, чтобы нас отвезли к ближайшему коралловому рифу на парусном катамаране. "Сноркелинг" - красивое слово, почти как имя какого-то исландского тролля. Но это просто плавание в маске и ластах. 

На следующий день почти целый час на ломанном испанском и английском общались с Гильермо, который нас туда вёз.

У Гильермо есть сын Гильермито, он только начал ходить в школу и отец мечтает, чтобы он стал учителем или врачом. Это уважаемые профессии. Каждую осень приходит сезон штормов и по состоянию на сейчас еще не полностью отстроили здания, разрушенные в прошлом году. Хотя Гильермо работает на отель, ему нельзя здесь оставаться на ночь. Рабочий день длится до 17 часов, а потом персонал, который не работает ночью, едет домой. В основном, в ближайший город Морон, а это 70 километров. Мы отдыхаем на острове, где нет поселений, только полдесятка отелей. А рано утром все они едут обратно. И так каждый день. И еще здесь нет общественного транспорта, только попутки. 

Как принято в отелях, мы оставляли чаевые на кровати. Специально для этого мы разменяли полсотни долларов на монеты по одномы и два доллара. Взамен мы получали полотенечных лебедей, сердечки и слоников с живыми цветами в хоботах. Но перед этим мы получили трогательную записку от нашей горничной. На абсолютно правильном английском языке она очень благодарила нас за чаевые, но сообщала, что, к сожалению, не сможет нигде обменять канадские доллары. Мы исправились и начали оставлять только песо с учетом недополученных ею чаевых за два первых дня.

В многочисленных барах на территории отеля и на пляже чаевые принимали в любой валюте. Бармены - они как таксисты. Всегда знают что, где, как и почем. А если сами не знают, то знают того, кто это знает.
Забавно, но именно на Кубе я впервые попробовал коктейль "Куба либре". Раньше я, по незнанию, пил обычную "ром колу". Всего два ингредиента: самый кубинский - ром и самый западный - кола. Но добавь немного сока лайма - и Куба уже либре. 

В один из вечеров мы поехали на дискотеку. Это была единственная экскурсия, на которую мы согласились. В нашем отеле такой радости не было. Нас везли на автобусе минут двадцать в другой отель. На входе я вспомнил свои студенческие годы конца девяностых: вместо билета или печати на запястье нам выдавали выписанные от руки квитанции. Такие отрывные корешки со сквозной нумерацией. Выписывали их прямо у входа, на стуле. 

А еще прямо у берега постоянно паслись стаи треугольных серебристых рыбешек. На завтраке мы брали в столовой хлеб и кормили их прямо с рук. Почти как голубей, только в тишине. Хлеб быстро заканчивался и они преследовали тебя пока ты брёл подальше от берега в поисках прохладной воды.

Неделя пролетела быстро. Как это всегда бывает на отдыхе. На паспортном контроле я очень хотел сказать что-нибудь приятное улыбчивой пограничнице. Но в голове крутилось только пошлое "Аста ла виста". Но Куба мне настолько понравилась, что я не хотел банальностей. Сердце требовало чего-то искреннего. 
И лишь когда выездная печать была проставлена в моем паспорте, я вспомнил нужные слова и сказал:
"Hasta la proxima" 

Следующий раз будет обязательно. Однажды, когда-нибудь, но будет. И чаевые мы будем оставлять только в песо. И хлеба на завтраке будем брать еще больше. И Гильермо расскажет про подросшего Гильермито. 

Тут в Квебек стучится ХХІ век. Стоит на пороге, мнётся.

Один из банков с недавних пор предлагает инновационную услугу: в банкомате можно получать деньги любыми купюрами. А не только 20-долларовыми, как было раньше. 

Я когда платил за квартиру, приносил целую котлету одинаковых зеленых банкнот.

Хотя, по большому счету, наличка тут не особо нужна. Общественные туалеты бесплатны, а у любой бабки, продающей сигареты поштучно возле метро, можно расплатиться карточкой.

Так, глядишь, еще на нашем веку дождемся, когда в автобусе можно будет расплатиться бесконтактной банковской карточкой.

Как тебе такое, Илон Маск?

Мироздание продолжает посылать сигналы.

Обычно мои выходные дни приходятся на дни посреди недели. В смысле, не то, чтобы обычно, а вот уже почти полтора года как очень даже стабильно. Вторник-среда, среда-четверг. Других вариантов пока нет.

Что в этом хорошего - так это то, что в спортзале и бассейне, которые расположены прямо у меня под боком, в будние дни утром очень мало людей. Вот я и хожу туда около 9 утра. Провожаю Добрика на работу, пью чай-кофэ, читаю новости, туда-сюда, пятое-десятое - и иду растить в себе здорового человека с правильной осанкой и без плоскостопия.

А тут как-то в один из вторников мне стало лень. Лежу на диване и вспоминаю, что специалисты советуют не заниматься физическими нагрузками постоянно. Ибо мышцы и организм в целом к ним привыкает и они уже не дают должного эффекта. Ну а кто я такой, чтобы спорить со специалистами? У меня могло бы быть второе высшее образование по физическому воспитанию, но я его не закончил.

Решил в итоге в зал не идти. Лежу на диване и чувствую, как мышцы и организм в целом забывают какие были раньше нагрузки, и предвкушаю, как более эффективно начну заниматься прямо вот со следующих своих выходных.

Но из дома выйти все-таки пришлось. Продукты, всякие шампуни и жевачка в Доллараме. Прохожу мимо улицы, где обычно машину оставляю, а там строительной техники нагнали, верхний слой асфальта сняли и работают вовсю. И ни одной припаркованной машины. Моей в том числе. И с двух сторон улицы стоят оранжевые знаки, что нельзя парковаться с 7 утра до 7 вечера.

Обычно такие знаки выставляют как минимум за 12 часов до начала их действия. А я накануне вечером  вернулся с работы около 7 вечера, но их еще не было. Ну и оставил машину с легким сердцем, ничего не подозревая. Как говорится, ничего не предвещало.

Отдам себе должное, увидев, что машины нет, я сразу понял, что ее эвакуировали, но паниковать не стал. Сначала сходил в магазин. Потому как всему свое время. По ходу вспоминал, как когда-то читал, где можно узнать, куда эвакуировали неправильно припаркованную машину в таких случаях, например, при работах или во время уборки снега.

Вспомнил. Зашел в приложение Info Remorquage, вбил номерной знак и система мне выдала место, где меня ждала моя красавица. В двух улицах от меня, недалеко.

Самое главное - эвакуировали ее, судя по штрафному талону, в 9.32 утра. То есть, если бы я таки пошел в зал около 9 часов, то я бы увидел всю эту вакханалию со строительной техникой и мог бы убрать машину... Но я же лежал дома и, по совету специалистов, прислушивался к мышцам и организму в целом.

Мироздание решило мне дать знак, что лень это не только плохо, но и затратно. А спорт - он жизнь, здоровье и не такой дорогой по сравнению со штрафом за эвакуацию машины.
Мирозданию совет обошелся бесплатно, а мне - в 147 долларов.

Мироздание, я тебя понял! Наверное, надо арендовать подземную парковку в своем доме? Оттуда не эвакуируют.

Все правильно? Или всё это к чему было?

Знак свыше.

Мы тут как-то с Добриком ездили по окрестностям, наслаждались бездельем. Слово за слово, разговорились о том, что нужно жить сегодняшним днём, нельзя откладывать отдых, развлечения и вообще все приятности на потом. Без излишеств и экстремальностей типа "после нас хоть потоп" и вообще без мыслей о завтрашнем дне и каком-то планировании будущего. 

Ну, как-то в общем, где-то посередине. Если не вдаваться в подробности.

И вообще, если не тратить деньги на себя и на то, что тебе нравится, то зачем их вообще зарабатывать?

И, по традиции, последним аргументом было "вообще можно выйти на улицу, а тебе кирпич на голову упадёт".

Возвращаемся домой, а тут целый квартал перекрыт: полиция, пожарная служба, скорые, оранжевые ленточки по всему периметру, микроавтобусы новостных каналов.

Оказалось, со здания общежития университета МакГилл на уровне 10 этажа отпал неплохой такой кусок кирпичной облицовки. И рухнул прямо на тротуар, зацепив припаркованный автомобиль.

Та часть улицы не такая уж чтоб очень проходная, но, все же, люди ходят. Если я правильно понял, к счастью, никого не зацепило. 

Буквально спустя пару-тройку дней здание по периметру обнесли строительными лесами. Не знаю, будут ли они прямо сразу все ремонтировать и заниматься отделкой или это просто сделали укрытие от возможных новых обвалов.

 Мы, в общем, восприняли это как знак свыше, что наши рассуждения, в общем и целом, были правильными и двигались в правильном направлении.