Киты и мы.

В чем минусы проживания долгое время на одном месте?

Чем дольше живешь, тем меньше остается в окрестностях мест, которые не видел. И ради чего-то нового и интересного приходится уезжать все дальше и дальше, к черту на кулички. 

Мы приблизительно прикинули, что из большого числа квебекских достопримечательностей и развлечений у нас остался лишь один, пожалуй, большой (в прямом смысле) пробел.

Мы все еще не ездили смотреть на китов, которые заплывают из Атлантики в залив Святого Лаврентия.

Пришлось поднапрячься ради такого дела, поднапряч других, синхронизировать расписания с остальными желающими, сделать и отменить (чтоб потом снова сделать, но уже другие) брони на автомобили и отели. 

Так как в поездку собиралась самая многочисленная у нас, на данный момент, украинско-молдавская компания в размере 14 человек, то сначала планировали арендовать микроавтобус как раз на такое количество мест. Но потом всплыли подробности по оплате: за пассажирские версии микроавтобусов, в отличие от просто грузовых, кроме арендной платы за день берут еще и 20 центов за каждую проеханную, проеденную милю.

В итоге, отправились в путь по-старинке, дедовским способом - на трех автомобилях. 

Для меня это путешествие вообще получилось крайне комфортным. За два дня я ни разу не сел за руль. Я уж и не вспомню, когда такое было в последний раз.

Но у меня была уважительная причина. Выезжали мы ранним утром в воскресенье, а с работы я пришел домой в 3 часа, в ночь с субботы на воскресенье. Полтора часа на сборы - и уже в полпятого утра за нами заехали. Садиться за руль после ночной смены я не мог физически, поэтому меня бережно уложили на третьем ряду сидений, где я благополучно проспал до самого Квебек-виля, от которого до нашего места назначения оставалось ехать еще 3,5 часа.

А ехали мы в Тадуссак, местное самое китовое место. Городок и его окрестности практически на 100% рассичтаны именно на таких туристов как мы. 

На 138 трассе, практически перед самим Тадуссаком, есть паромная переправа. Что приятно - абсолютно бесплатная.  

Ходит довольно часто. Нам повезло, в очереди простояли буквально минут 15. Переправившись на тот берег, увидели, что там очередь раза в три больше нашей. Так же нам повезло и на обратном пути. 

Я на паромах раньше никогда не бывал. Думал, там максимум легковушки помещаются. Но и траки спокойно влезают. С другой стороны, если это единственная возможность переправиться на другой берег, как им еще ехать то?

К нашему мотелю мы приехали около полудня. Но нам сказали, что заселение только с 14 часов. Поэтому мы решили ехать сразу смотреть на китов, а уж вечером заселяться. Мы немного задержались, поэтому нам позвонил консьерж и сказал, что заселение, вообще-то до 20, но он готов нас подождать до 21 часа, не больше. Успели приехать минута в минуту.

Вот такой вид прямо с крыльца мотеля. 

Это уже сам непосредственно Тадуссак.

Церквушка на берегу и небольшое кладбище. По местному колориту, там должны быть надгробья рыбаков, не вернувшихся домой. Летом при солнечном свете - нормально. А вот в промозглый ноябрьский или февральский день, чтоб еще и ветер завывал... Вот тогда будет полное погружение.

Мы приехали во время отлива, поэтому можно было пройтись далеко по берегу. 

Там вообще, на самом деле, кроме китов, есть много еще на что посмотреть. Природа и места - потрясающие. 

Ехать на китов мы решили не из самого Тадуссака, а из деревушки Бержерон, чуть дальше по трассе. Так нас было уже достаточно много, нам, после брони, выделили отдельный катер. Кроме нас было всего четыре чужих человека. Нам повезло. Обычно в таких лодках по 30 человек. Шум, гам, к борту не протолкнуться.

Сама поездка стоит около 60 долларов с человека (с налогами). Теплыми непромокаемыми рыбацкими куртками и даже резиновыми самогами снабжают. Но сапоги никто из нас не брал - был довольно жаркий день, гораздо теплее, чем в Монреале. А кому то и своих обычных курток хватило.

Самые экстремальные отправляются на вот таких мелких лодчонках

По итогу, круиз длился, наверное, около полутора часов. Так, чтоб близко-близко, киты не подплывали. Все мечтали сделать кадр с хвостом кита, ну, как во всяких журналах. Или чтоб кит выпрыгнул из воды. Ну или хотя бы, чтоб струю воды выпустил живописную. Не срослось...

Вот самые красивые кадры из тех, что мне удалось снять

Но нам с Добриком все равно понравилось, если честно.

В понедельник, на обратном пути, мы решили ехать не сразу обратно в Монреаль, а подняться еще севернее и заехать в город Шикутими.

Обычный такой городок, чем-то напомнил нам Шербрук, но, наверное, все-таки побольше.

Это городская шикутимская мерия

Разномастные церкви. Куда ж без них в Квебеке.

Солнечные часы. Идут довольно точно, насколько я разбираюсь в солнечных часах.

Не увидели живых китов слишком близко? Можно хотя бы полюбоваться им в виде фонтана.

А это - главная шикутимская достопримечательность. "Маленький белый домик"

Летом 1996 года здесь произошло крупное наводнение. Река Сагене вышла из берегов и спровоцировала огромные разрушения. В этой части города остался неповрежденным только маленький домик, устоявший, как стойкий оловянный солдатик.

Вот на этих фотографиях виден и этот домик и церковь со снимка чуть выше и само наводнение

 Сейчас этот домик - музей тех событий. И символ. Очень красивую придумали инсталляцию: из-под порога дома всегда бежит вода.

Р - расторопность

"Всему свое время"

"Дорога ложка к обеду"

"В нужное время, в нужном месте" 

"Поспешишь - людей насмешишь"

"Вас много, а я одна"

Есть легенда, что плакаты с такими девизами и мотиваторами висят в каждом квебекском государственном и не очень заведении.

Вот, например, Добрику пришло письмо из Ордена биомед технологов о том, что они разрешают ей после успешного окончания второго курса поступать на экстернат в больницу на летние месяцы.

Вот прямо с 15 мая и можете работать, говорят. Но только до 31 августа. И зимой еще месяц.
Все бы ничего, только разрешение работать с мая было отправлено 26 июля.

Ну, вы поняли...

Мотиватор

Мне на день рождения подарили вот такую замечательную штуку - водонепроницаемые наушники-плеер. 

До чего техника дощла: в них можно даже в бассейне плавать. Для меня, из поколения электронной игры "Ну, погоди!", это вообще космос и фантастика. (шучу, нет).

В общем, они теперь для меня не просто девайс цвета родной Азовской морской волны, но и мотиватор на занятия спортом.

Потому как, если мне лень идти в спортзал и бассейн, я вспоминаю, что на них у меня записана аудиокнига, которой больше нигде нет - ни в телефон, ни на флешке в машине.

Так что, хочешь-не хочешь, а если хочешь слушать продолжение - надо идти заниматься спортом и совмещать приятное с интересным. 

Там сейчас как раз по сюжету расследование дошло до самой интересной стадии. Оказывается, труп подбросили.

Граффити улицы Сен-Лоран 2017.

Что-то в этом году вообще вяленько с новыми граффити. В прошлом году я говорил, что по сравнению с 2015 годом появилось гораздо меньше новых работ.

Но в этом - их вообще кот наплакал. Творческий кризис? Или просто недостаток свободных вертикальных поверхностей...

Мохнатый пассажир

Выпускной

В марте этого года у нас исполнилось 5 лет, как мы сюда приехали. Я так подумал, подумал и решил, что этот период у нас был похож на годы учебы в университете.

В первый год первокурсник, попав в незнакомую, новую обстановку ходит прижимаясь к стенам, шугается кабинета декана, не пропускает ни одной пары. Готов ходить на все отработки и браться за любые поручения кафедры.
Иммигрант в первое время тоже пребывает в шоке: все непонятно, кто, что, где, куда? Сейчас мы с улыбкой вспоминаем, как купили втридорога фен просто потому, что не знали, где именно их можно купить (оказалось, в ближайшем к нам магазине, в двух кварталах, они есть и гораздо дешевле). Как я поехал за утюгом на другой конец города по той же самой причине - даже в интернете я не смог найти магазина ближе (и утюги у нас продаются буквально в двух шагах).
Но самое смешное это когда мы ездили в продовольственный магазин на метро с пересадкой на автобус. Дорога туда-обратно занимала два часа, а обратно мы тащили сумки, забитые картошкой, макаронами, соками и прочей тяжелой снедью. А все потому, что нам сказали, что это дешевый магазин))) Мы то, по глупости, думали, что один на весь город, а их то, оказывается, целая сеть буквально на каждом перекрестке.
В первый же год иммигрант готов работать на любой работе, лишь бы она давала хоть какой-то доход.

На втором курсе студент уже обвыкается и даже может немного свысока говорить с вновь поступившими однокурсниками.
Во второй наш год мы, на правах новоиспеченных экспертов, уже могли что-то рассказывать и давать советы нашим знакомым и друзьям, которые тоже задумались об иммиграции.

На третьем курсе студент уже определяется с общей темой дипломной работы, которую он будет защищать на пятом курсе, а пока он пишет курсовые работы, которые постепенно раскрывают то, о чем будет написана дипломная.
У нас на третий год, после того, как Добрик определилась с тем, что она хочет учиться на совершенно новую специальность и это займет больше четырех лет, мне пришлось решать, чем буду заниматься я, чтобы можно было бы вдвоем жить на одну зарплату.
Выбор, на самом деле, невелик. И я получил диплом профессионального образования по грузовой технике. То есть, выбор то был осуществлен не сердцем, но головой. Ну, и кошельком отчасти.
Мой третий и четвертый курсы иммиграции были связаны с грузовиками, а третий и четвертый курсы Добрика - с пробирками, анализами, кровью, бактериями и вирусами.

Пятый курс в университете, по крайней мере, у меня так было, посвящен практике и иянаписанию дипломной работы.
Так получилось и в иммиграции. В течение последнего года я занимался своим "дипломным проектом": я решил, что уж если я решил связать свою жизнь с техникой, то место работы надо выбирать, по возможности, самое лучшее, с хорошей зарплатой и хорошими условиями. Надо стремиться достичь максимума в своей профессии. Иначе, зачем тогда вообще чем-то заниматься?))

Короче, целый год я посвятил процедуре поступления на работу в компанию STM, оператора городского транспорта Монреаля.
Самый первый этап - подача резюме с необходимым условием "минимум два года опыта работы с клиентами". Ну, этого добра у меня десять лет набралось в Украине. Затем - экзамен на правила дорожного движения и, собственно, тест на понимание принципов работы с клиентами.
После этого - интервью. На котором проверяется владение французским языком. Кроме этого в течение часа ты доказываешь, что все-таки умеешь общаться с людьми.
После интервью - медицинское обследование, после которого необходимо пройти двухдневную сертификацию в специализированном центре.
Между всеми этими этапами, по квебекской традиции, огромные периоды ожидания. От двух до четырех месяцев. Вот это самое утомительное, если честно.

Самый последний этап - 23 дня обучения. После которого немного уставшему и ошарашенному студенту выдают диплом.
А мне выдали сертификат о том, что STM решило, что я таки им подхожу и они мне доверят возить пассажиров.

Как и после получения университетского диплома только последующий опыт может показать, пригодятся ли полученные знания в жизни, так и после получения сертификата и начала работы только последующие 6 месяцев испытательного срока покажут не ошибся ли я с выбором и не прогадало ли STM со своим доверием ко мне.

В общем, до встречи на маршрутах города! Но, так как новичкам на любой работе дают самую грязную и неприятную работу, маршруты будут в основном вечерние и ночные. Так что, шансов встретиться остается не так уж и много )))

День города

Чем похожи Киев и Монреаль? Кроме того, что оба стоят на берегах крупных рек, конечно. Ну, и кроме того, что мы с Добриком в этих городах жили и живем.  

Несмотря на огромную разницу в возрасте, они оба майские. В том смысле, что день города и киевляне и монреальцы отмечают в мае.

В этом году Монреаль отмечает свое 375-летие. На фоне киевских полутора веков не ахти какой возраст, но, все равно, дата красивая и где-то даже юбилейная. По этому поводу всякие праздненства, мероприятия, концерты и гуляния растянуты на целый год. А тут еще так совпало, что в этом году и Канада отмечает свое 150-летие, так что, поводов гулять в 2017 году предостаточно.  

На прошлых выходных в Монреаль из Франции привезли гигантских кукол, которых водили по городу.

Никогда еще, за все время пребывания здесь, мы ни разу не видели столько людей в центре города. Ни на одном концерте или фестивале. Реально, куклы порвали и фестиваль джаза и даже Формулу 1. 

Действительно, зрелище красивое и даже завораживающее. Тем, более, если раньше такого никогда не видел. 

 

Получил по электронке письмо: по акции бесплатная регистрация, а раньше было то ли 50, то ли 35 долларов. Делать было нечего, зарегистрировался. 

А потом, долго не думая, решил сразу и прокатиться. Посадка в машину - как будто надеваешь рюкзак, а поездка напоминает тенисный мячик, скачущий по корту. Передний габарит это там где заканчиваются пальцы ног, а задний - сразу за затылком)))

В общем, прикольная машина. Самое главное: в багажник поместится один мешок картошки. То есть, как минимум наполовину она мне подходит. У меня главный критерий - два мешка в багажник должны влезать без проблем.  

Тот, кто ездил до меня, наверное, вообще ногу с педали газа не снимал - средний расход топлива у него был 10.7У меня получилось проехать с человечными 5.3 литра на сотню. 
п.с. аренда стоит 41 цент в минуту. В принципе, это даже дешевле Uber'а. Но пьяным все равно за руль нельзя))

Не верь глазам своим

Решил я себе купить линзы. Последний раз носил их еще в Киеве, лет 6 назад. Но так как особой потребности в них не было (по часу в день на вождение автомобиля не считается, а в повседневной жизни прекрасно справляюсь без корректировки зрения) то как-то они мне не зашли. Много суеты, а выхлопа никакого.

Но здесь у меня поменялась, скажем так, сфера деятельности и за рулем приходится проводить иногда и по полдня, то даже легкие и ажурные очки за это время протирают на носу глубокие ямы и борозды и весят к вечеру уже под 5 килограммов, по ощущениям.

В общем, думаю, попробую вернуться в молодость, начну носить линзы. Посмотрю, как оно будет ощущаться. Как раз недалеко от дома года пол назад открылась новая очечная. 

В витрине большими неоновыми буквами написано "ПРОВЕРКА ЗРЕНИЯ. ПО ЗАПИСИ И БЕЗ НЕЕ".

"Запись" - это пресловутое "рандеву", без которого тут никуда не сунуться.

Ну, чтоб долго не рассказывать, думаю, вы уже догадались, что никакую проверку зрения без рандеву сделать нельзя, бггг.

Я спросил: "У вас же на вывеске написано. Я видел, хоть и без очков. Сделайте мне проверку и я сразу линзы куплю".

Ответили: написано то написано, спорить не будут. Но все проверки без рандеву уже расписаны на два дня вперед.

Ну, записывать на рандеву для встречи без рандеву мне не привыкать, и я записался через пару дней.

Чтоб как-то оправдать такой срок ожидания, проверку делают сразу на четырех аппаратах:

первый, уже привычный, там, где в окуляре видишь большой летающий шар на фоне неба над дорогой;

второй - проверка периферического зрения;

третий - проверка внутриглазного давления;

четвертый - фотография глазного дна.

Потом - обычная процедура с разным набором стеклянных линз для окончательного подбора диоптрий.

За все про всё взяли с меня 80 долларов, но дали на пробу комплект линз на месяц и жидкость для их хранения. Вроде как бесплатно. Но мы то понимаем...

Когда не происходит ничего интересного...

... остается только постить всякие картинки.


Вот из сегодняшнего:
"Когда собирался купить BMW, но денег хватило только на Mercedes".