воскресенье, 5 июля 2015 г.

Граффити улицы Сен-Лоран.


Раз в год практически самую центральную улицу Монреаля - Сен-Лоран отдают художникам-урбанистам по наскальной живописи. Другими словами - граффитчикам, но это слово какое-то корявое.
Технически, расписывают не только и не столько сам Сен-Лоран, сколько примыкающие к нему улицы. Некоторые граффити держатся несколько лет, иные - меняют уже через год.

Дальше - то, что нам с Добриком удалось найти за два часа и две порции мороженного. 

воскресенье, 28 июня 2015 г.

ZOO Parc Safari Hemmingford



После того, как на День Патриотов мы так и не обнаружили парада этих самых патриотов, о чем я писал ранее, мы решили, что на День Квебека (который отмечается тут 24 июня) рисковать не будем и пойдем смотреть на тех, в ком мы точно уверены, что застанем их на месте.

В итоге, мы поехали в Сафари-парк, что находится в городке Хеммингфорд. На их сайте указано, что они находятся в "двух шагах от Монреаля", но вы им не верьте. На самом деле они находятся в двух шагах от американской границы. Видимо, географическая близость в южному соседу повлияла на то, что в главный квебекский праздник в самом парке об этом ничего не напоминало: ни тебе бело-голубых флажков, ни шариков, ни флер-де-лисов.
Лишь проезжая по самому Хеммингфорду, мы заметили в цветочных вазонах, что развешаны на столбах, втыкнутые (не уверен точно, где именно надо ставить ударение - "втЫкнутые" или "втыкнУтые") малюсенькие квебекские флажки.

Да, кстати. Если вдруг кто еще не был в этом парке и собирается туда, не верьте адресу, который указан у них на сайте: 850, Дорога 202. По этому адресу находится администарция, а сам главный вход расположен на Roxham Road, вот здесь.

Пять фактов, которые нужно знать об этом парке:

1. На сафари-маршруте, когда ты ездишь на машине, а вокруг тебя ходят животные, эти самые животные предпочитают и проводят больше времени возле белых автомобилей.

2. Если будет желание и наглость, в сам парк можно попасть абсолютно бесплатно. Оплата производится при въезде через главный вход исходя из количества лиц, пребывающих в машине. Если пройти через главный вход пешком, никто слова не говорит. А на территории билетов не проверяют, поскольку их, собственно, и не дают. Мы так не сделали, если что. Но мало ли, вдруг, кто захочет сэкономить почти 40 долларов за вход...

3. Если будете брать кормежку для животных с собой, то нужно знать, что к зелени животные равнодушны. Лучше брать морковку. Размером побольше. Мелкую могут отхватить вместе с рукой. Руку потом вернут, но обслюнявленную.

4. Верблюды любят делать селфи.

5. Администрация парка, в отличие от Википедии, крупнейшим франкоязычным городом в мире считает не Монреаль (в двух шагах от которого...), а Киншасу, известную также, как столица Демократической Республики Конго.
п.с. Хотя Вики тоже неоднозначна. И в статье про Монреаль, и в статье про Киншасу, указано, что "этот город является крупнейшим франкоязычным после Парижа". В общем, и нашим и вашим.

пятница, 26 июня 2015 г.

Математика по-квебекски.

Вот вывесили объявление про сдачу помещения в аренду.
2400 квадратных футов (что-то около 223 квадратных метров).



А чтобы объявление не затерялось и хоть как-то привлекало внимание, хозяева помещения (или риэлтор) решили уточнить из чего именно состоит такая площадь. Из сторон в 60 и 40 футов.

Шестью четыре по-квебекски будет двадцать четыре с половиной.
Надо брать! 50 квадратных футов на шару.



понедельник, 22 июня 2015 г.

Суслики на заправке.

Честно говоря, я не уверен, что это именно суслики. Вроде, не бобры, у бобров хвосты, по идее, другие. Ну, не важно...


Главного героя (тот, который на переднем плане) на заправке на 54-ой улице в Лашине я встречаю практически каждый рабочий день вот уже почти два месяца.

И постоянно он был один. А в этот раз тут уже целое семейство. Малыш - на заднем плане, а маман ихний, я так понимаю, где-то на 14 секунде перебирается через забор. Когда снимал видео, честно говоря, я ее даже не заметил. Увидел только когда пересматривал.

В общем и целом, заправки тут экологичные - живность плодится и размножается прямо не отходя от топливных колонок. 

суббота, 20 июня 2015 г.

И так сойдет.

"КАНАРОПА"

На данный момент это, пожалуй, самая неблагозвучная аббревиатура из встреченных мною.

Есть подозрение, что деятельность конторы как-то связана с Канадой и какой-то частью Европы...
Но можно же и по другому, более удобоваримо, донести эту информацию до людей.


На соседнем здании, на той же улице, гордо реет другое название - "INDUSPAC".

Можно предположить, что они занимаются индустриальной упаковкой, но версия о том, что там в мире и дружбе работают закадычные друзья: индусы и пакистанцы (которых, зачастую, неуважительно называют "паки"), тоже имеет право на существование. 

воскресенье, 7 июня 2015 г.

Съездил на симпозиум.

- Летчик?
- Иногда. Вообще-то я эндокринолог.

"Мимино".


Есть же всякие симпозиумы, научные конференции, встречи у эндокринологов, например, инженеров, юристов, бухгалтеров там всяких.
Вот и водителей грузовиков проводятся такие "совместные возлияния" (так, кстати, с латыни переводится "симпозиум"). Иногда на таких мероприятиях, кроме как на ковбойские сапоги, шляпы-стетсоны и безразмерных посетителей, есть на что посмотреть.

На этих выходных, в малюсеньком городке Ферм-Нёв, всего на 2,5 тысячи жителей, почти в трехстах километрах на север от Монреаля, уже в 21 раз проводилась "Супер Пати Грузовиков".

Все проходит незамысловато, как зачастую в Северной Америке, но с душой и деревенским размахом: дальнобои меряются длиной выхлопных труб, блеском хрома и мощью подкапотных мустангов. Поглощая при этом тонны картошки-фри, тысячи гамбургеров, хот-догов и декалитры пива. 

В общем, в субботу делать было особо нечего и мы с Добриком поехали проветриться выхлопными газами, которых было предостаточно. Ниже увидите на видео.

Основное действо - грузовой драг-рейсинг на четверть мили. Ездили как просто грузовики, без прицепа (называется "боб-тейл"), так и с груженными бревнами прицепами. Зрелище захватывающее - когда мимо тебя всего в паре метров проносится 40-тонная махина на скорости  под сотню, это те еще ощущения.

Но была и спокойная часть шоу - в сторонке, чинно и благородно стояли начищенные грузовики, которыми можно будет просто полюбоваться. 
Там, кстати, был зеленый бескапотный Фрейтлайнер. Так вот именно на таком терминатор модели Т1000 гнался за Джоном Коннором.



дальше - фото и видео.

понедельник, 18 мая 2015 г.

Праздничное

В общем, приоритеты расставлены. В Пасхальный понедельник (я понимаю, что Пасхальное - воскресенье, но и понедельник обычно каким-то боком цепляется) я работал, а в понедельник, когда во всей Канаде - День королевы Виктории, а в Квебеке - День Патриотов - я не работал, как оказалось.
Причем, меня об этом не предупредили. У водителей, говорят, всего два официальных выходных в году - Рождество и 1 января. Во все остальные официальные праздники вполне вероятно, что нужно будет работать.
Вот и сегодня я безо всякой задней мысли поехал с утреца на работу. По пути включил смартфон, на который приходит маршрут на день, а его нет. Ну, думаю, бывало уже такое. Перезагрузился. Все равно ничего нет. Тут я начал что-то подозревать. Но раз поехал уже, надо было убедиться окончательно. Приехал - грузовики коллег на месте, их личных машин нет. Но чтобы еще и контрольный, так сказать, и окончательный довод - проехался по стоянке, поискал свой прицеп, который мне каждое утро загруженным привозят из Бушервиля. Нету его. Вот в пятницу был, а сегодня не было. И тогда то я с чистой совестью поехал обратно домой.

Раз такое счастье подвернулось, Добрик вытащила меня на прогулку. Обещали какой-то парад патриотов после обеда. Мы их добросовестно искали, но никого не нашли. Даже флагов провинции в столь знаменательный день было не больше, чем обычно.
В поисках патриотов забрели в Старый порт. Побродили, поели мороженное, полюбовались на корабли, яхты и моторки. Отличный получился полу-рабочий день.





Это, кстати, буксир, который был спущен на воду еще в 1907 году.




Расписание и стоимость прогулок на бато-муш.


А это новая забава - Зиплайн. Работает с 10 до 10, стоимость - 19,50 (или около того) до налогов.






 Ну чем не Ванкувер, разве что гор не хватает (это я так Добрика утешал))

 Кусочек Кубы в Монреале.
  

воскресенье, 10 мая 2015 г.

Магазинное

Наверное, в своем желании по-тихому, не привлекая особого внимания, нажучить покупателя все магазины одинаковы независимо от того в какой стране они расположены - в стране первого, второго или даже третьего мира (говорят, есть и такие).

Вот яркий пример. Крупными цифрами указана цена - 9,99. Буквами поменьше, в стороне, французским по-белому указано "при покупке 2 штук". И уж совсем маленькими циферками указана цена - 13,99 - при покупке одной упаковки.
                                                                                                                                                             


При беглом просмотре цен заметить это практически невозможно. И я бы не заметил, если бы не купил уже однажды такой сыр и на кассе с удивлением увидел другую цену. На этот раз решил присмотреться.


Самое интересное, что подобная маркетинговая уловка применена только к этому сыру. Цены на все остальные марки и модели указана нормально, без уловок. 

воскресенье, 3 мая 2015 г.

Мотоциклетное

Весна - не только набухшие почки, пробивающаяся зелень и чистка города с покраской бордюров и дорожной разметки. Это и еще открытие мотосезона.
Мотоциклы в их естественной среде обитания - на запруженных городских улицах и в тянучках - видели все, а вот как они попадают туда со своего завода, я, лично никогда не задумывался.
Вот, например, машины в автосалоны развозят на автовозах. Совершенно безумного вида грузовики, увешанные платформами и рамами, везущие за раз по десятку новеньких автомобилей.
Вот что-то типа такого


А новенькие мотоциклы, оказывается, перевозятся в картонных коробках, как банальные телевизоры или мебель. На днях довелось съездить к диллеру Харли-Девидсон, чтобы забрать пару байков для отправки их в Римуски. 



А на следующий день побывал на транзитном складе в Лавале. Там этих картонных коробок - просто уйма.


Кстати, посмотрел потом по накладным, и то, что выглядит в закрытом виде как холодильник в лежачем положении, вживую смотрится вот так (это те модели, которые забрал на складе): 

1. Low Rider

2. Road Glide Special

3. Electra Glide Ultra Limited



понедельник, 27 апреля 2015 г.

Автобусное

Никогда не знал и даже не подозревал, что монреальские автобусы (не только монреальские, в принципе, они в Лавале, и в Лонгёе, и в других городах бегают), оказывается, делают буквально под боком, 20 километров на север от Монреаля, в городке Сент-Юсташ.

Не очень большой трехэтажный завод. Не очень большая стоянка для готовой продукции. А вот стоянка сотрудников - довольно обширная, хотя на территории людей немного. И в цехах не так, чтобы очень людно. Чисто, светло, просторно. Я, кстати, был на заводе по производству ванн, так вот он не намного меньше автобусного.




А на днях на 720-й трассе один из таких автобусов сгорел. В полном смысле выражения "сгорел на работе". Хотя молодой еще был, всего 2010 года выпуска. Никто не пострадал (всех успели эвакуировть и даже пересадить в проходящий следом автобус), кроме тысяч автомобилистов, которые из-за этого попали в огроменную пробку. 










воскресенье, 5 апреля 2015 г.

Весна начинается в апреле

Не знаю, у кого как, но у меня весна началась 1 апреля.
Электронику не обманешь. Корейскую - тем более. Бортовой компьютер, усердно подсчитывающий средний расход топлива, начиная с октября начал показывать все бОльшие и бОльшие числа. С летних, приятных кошельку средних 8,9 литров на сотню подобрался к совсем уж бесстыжим 10,5 литрам. Случилось это где-то под конец января и с тех пор цифра не менялась.
А 1 апреля, по приезду на работу, я увидел, что трачу теперь на целых 100 грамм меньше. "10,4" - какое прекрасное сочетание. Не буду утверждать, что бортовая электроника считает все правильно, но значения, тем не менее меняются, значит, подсчет идет и он варьирутеся.
Официальный приход лета буду считать при показателе не больше "9,5".





воскресенье, 29 марта 2015 г.

Шумные соседи и 911

Довелось уже, не по своей воле, воспользоваться услугами (если можно так сказать) экстренной линии 911.


Помню, в детстве смотрел одну из первых иностранных передач, попавших на наше телевидение - "Телефон спасения девять один один". По малолетству, всю эту нудную бодягу с бесконечным повторением одного и того же от разных действующих лиц ("Тревожный звонок поступил на линию 911 в полночь - Я диспетчер. Тревожный звонок поступил ко мне в полночь - Я водитель скорой. Диспетчер передал мне, что тревожный звонок поступил около полуночи. - Я парамедик. В полночь, по тревожному звонку наша бригада выехала на место. - Я прохожий. В полночь я увидел, как промчалась машина скорой. - Я сосед. Я слышал, как после полуночи к соседям приехали парамедики. - Я кот. Меня сняли с дерева сразу после тревожного звонка на 911.) принимал за чистую монету и действительно верил, что съемки документальные.

В Украине как-то не приходилось, к счастью, вызывать милицию. Обычно она приходила сама)) То в виде пасущихся изголодавшихся ППСников недалеко от студенческих общежитий в Донецке, то в виде продавцов полосатых палочек на междугородних трассах и городских улицах.
А тут вот, в сытой, спокойной Канаде, в городе с населением в два раза меньше, чем Киеве, пришлось уже два раза (магия чисел) обращаться к стражам порядка.А все из-за соседей, да ниспошлют им небеса долгих лет жизни. В другом доме, подальше от нас. Или хотя бы на десяток этажей ниже.

В общем, в соседней с нами квартире долгое время жил наш консьерж. Положение, как говорится, обязывает, человек жил тихо, чинно, благородно, поэтому о его проживании там мы узнали, лишь спустя полгода после заселения.
Но где-то в сентябре 2014 года в его квартиру заселились студенты. И тут то все завертелось...
Один из них, как оказалось, является диджеем-самоучкой. Судя по всему, он еще и туговат на оба уха. Даже на три, считая внутреннее. В ночи с пятницы на субботу и, иногда, с субботы на воскресенье, в соседней квартире проходят шумные галдежные джем-сейшны.
Ладно бы просто шумные и крикливые. Бетонные стены довольно неплохо гасят шум и, бывало, о том, что у соседей что-то творится, мы узнавали лишь выйдя в коридор. В нашей квартире всегда было тихо. Но они где-то надыбали колонки с сабвуфером. То есть, если по началу был просто шум, который было слышно только в коридоре, то теперь это шум, который не просто слышно повсюду, но его еще и чувствуешь по всей квартире в виде низкочастотных вибраций.
Будучи по натуре человеком мирным и, что самое главное, несколько ленивым, первое время я позволял другим соседям ходить стучать в дверь к этим упырям в два часа ночи. Соседи колотили, били и взывали к совести. Помогало. Минут на 20-30.
Жаловались консьержу. Тот обещал с ними поговорить. Помогало. Максимум на неделю.
В очередной раз, в пятницу мы стоически дотерпели до 11 вечера (времени, до которого, по идее, разрешается так или иначе шуметь). Потом подождали еще чуть-чуть, посылая соседям лучи ненависти и золотухи, давая им возможность исправиться. Когда в полночь (прямо как программе "911") БУМ_БУМ_БУМ_БУМ_БУМ_БУМ не прекратилось, в час ночи я таки к ним наведался. Деликатно постучал кулаком в дверь, прикрыв при этом глазок. Дверь открыл испуганный красноглазый кто-то, один из десятка присутствующих на быдло-вечеринке. Призвав все свои знания английского языка (почему-то в экстренным ситуациях я начинаю общаться на английском, а не на французском), с помощью интернациональных жестов, я сказал, что уже час ночи, вашу музыку я слышу так, как будто она играет у меня дома и вообще - харэ наглеть, елы-палы. Красноглазый скомкано извинился и в ту ночь они нас больше не беспокоили. Мы уж подумали, что до людей наконец дошло, что они могут мешать окружающим.
В прекрасном неведении мы прибывали около двух недель. В это время музыку то они слушали, но только в дневное время, поэтому прицепиться было, объективно, не к чему. Но в очередную субботнюю ночь, эти мракобесы с брейкбитами вместо мозгов, вернувшись с какой-то гулянки в два часа ночи, вновь врубили на полную катушку. Тут уж я сорвался моментально, не прошло и пяти минут. Несколько дней спустя я искал на их двери следы от своих ударов костяшками пальцев, но так и не нашел. А на костяшках эти самые следы остались. В общем, открыли они дверь и спросили, мол что такого? Я сказал, что вот так, как они слышали стук в дверь, так же я слышу их музыку в своей квартире. И пока я эту музыку буду слышать, они будут слышать стук в свою дверь. Вот такая рекурсия.
И как только у меня отойдет рука, я вызову полицию, поскольку мне это уже надоело.
Помогло. На этот раз недели на две.

Я начинаю подозревать, что у нынешней молодежи есть явные проблемы с кратковременной памятью и теменной областью головного мозга. Поскольку через две недели тишины все началось заново. Предположив, что входная дверь соседей, как и моя нервная система и костяшки пальцев, может не выдержать очередного к ним визита, я решил звонить в полицию. Самоотверженно набрал три заветные цифры и после первого же гудка услышал "Чем могу помочь?". Я объяснил ситуацию (держал себя в руках, поэтому разговаривал на французском), назвал адрес. Мне сказали, что вышлют экипаж.
Я прекрасно понимаю, что ночью в уикенд в центре города есть более серьезные вызовы, поэтому приезд полиции лишь через 45 минут меня не удивил. В разговоре с диспетчером я пожелал остаться "аноним", поэтому полиция ко мне не заходила. Они поговорили с соседями. Не очень долго и,наверное, не очень доходчиво, поскольку минут через сорок после их ухода, музыку включили вновь, хоть и не так громко, надо признаться.

(ого я уже накатал сколько)

Сегодня в полтретьего ночи эти имбецилы вновь доказали, что некоторые люди являются тупиковой веткой эволюции. В полтретьего ночи мы снова с соседскими гостями наслаждались БУМ_БУМ_БУМ с редкими вкраплениями женского вокала.
Снова звонок в полицию. На этот раз они не спешили еще больше и приехали лишь через два часа, к 5 утра. Мы уже и заснуть по новой успели, но вечеринка, к счастью не закончилась. На этот раз полиция провела с ними гораздо больше времени и речь вроде бы даже шла о штрафе в 100 долларов.
Ради научного интереса, хочется узнать, насколько их хватит на этот раз.

Если с вызовами полиции не поможет, буду вызывать в их квартиру силы зла и паралича ушных раковин.      

среда, 25 марта 2015 г.

Оказывается, грузовики тоже бывают новыми, незагаженными, без царапин, вмятин и потертостей. С незасаленными сидениями, с чистыми ковриками и пластиком передней панели первозданного цвета. 
Это трудно себе представить, потому как все их видят и слышат гудящими, ревущими, дымящими и неуклюже передвигающимися. А еще, оказывается, есть такое понятие, как "запах нового грузовика". Последний раз я наслаждался запахом новой машины в далеком 2007 году, в своей первой, не беушной, новой машине.

Вот повезло мне на днях: Фрейтлайнер Каскадия, год выпуска - 2015 (в т.н. техпаспорте указано - 2016, наверное, по американской традиции, указали "модельный год"), двигатель - 12.8 литров, пробег всего 295 километров. По грузовым меркам - его практически не заводили)) 


В чистой новой машине даже поездка по самому даун-тауну как-то приятнее проходит. 

среда, 11 марта 2015 г.

Чего мелочиться?

В одном из офисных зданий на улице Сент-Амбруаз оригинально подошли к внутреннему оформлению. Оставили старинный скрипучий деревянный пол, вывески с указанием направления к лифту сделали из широких неоновых трубок, освещение коридоров доверили сорокаваттным лампочкам в синих абажурах.
Чтобы как-то разнообразить все это "дешево и без вкуса" внутри, на третьем этаже поставили настоящий старинный (начала прошлого века) автомобиль. Прадедушку столь любимых здесь пикапов.