Монреальские лестницы

К величайшему сожалению Добрика второй день стоит сухая погода. Ни намека на дождь. Сапоги простаивают в коридоре зря.

Зато такая погода позволила нам отлично прогуляться и я вспомнил, что больше года, наверное, назад упоминал о внешних лестницах в домах, которые стали своеобразной визитной карточкой Монреаля. Обещал даже о них рассказать. Как говорится, лучше поздно, чем никогда.

А еще говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, поэтому никакого рассказа не будет, будут просто фотографии.

Хартия квебекских ценностей

Давненько тут не манифестировали...

Сегодня с Добриком, по случаю наступающей осени и связанной с ней дождливой погодой, пошли купить ей красивые (желательно) и недорогие (тоже было очень желательно, но тут уж как получится) резиновые сапоги, о которых она мечтает последние полгода.

На подходе к центру, недалеко от центрального департамента полиции на Сент-Урбане, увидели многочисленные полицейские машины с проблесковыми маячками, а в облачном небе барражировал одинокий вертолет. Сразу вспомнились прошлогодние студенческие манифестации. Но там вроде все закончилось хорошо, студиозусов послушали, повышение стоимости обучения отменили и все остались довольны.
И тут мы увидели огромную толпу людей в основном арабской внешности. Попадались также индусы и немногочисленные евреи. Ну, по крайнее мере, они носили кипы.
Мегафоны, плакаты, скандирования речевок, все как положено для любой уважающей себя демонстрации.
Навскидку, участников было несколько десятков тысяч.

Предистория такова.

Правящая партия Квебека предложила новую редакцию Хартии Квебекских Ценностей, в которой, в частности, предусмотрен запрет на ношение в общественных и правительственных органах и учреждениях, учебных заведениях, предметов одежды, легкоидентифицируемых как свойственные тому или иному вероисповеданию, в свете предлагаемого отделения религии (любой) от государства, исходя из исторического наследия. Государство и сейчас как бы нейтрально по отношению к религиям и отделено от них, но этим запретом хотят отделить еще больше.
То есть, под предполагаемый запрет должны попасть мусульманские женские платки, индусские тюрбаны, еврейские кипы и христианские крестики, выставленные напоказ.

Проект Хартии очень обеспокоил мусульман, которые и вышли на улицы отстаивать свои права.

Как то так. То ли еще будет.

п.с. Сапоги таки купили. Нейтрального черного цвета)))

Фальшивые 100 долларов.

Согласно статистики, на этот блог заходило всего то около 70 человек с канадскими айпишниками, но если нижеприведенная информация поможет хотя бы одному человеку, значит, данный пост был написан не зря.


По специфике работы мне приходится иметь дело с большим количеством наличных денег. В последнее время появилось просто таки огромное количество поддельных стодолларовых купюр серии 1988 года.
Скажем так, за предыдущие полгода через меня прошло всего около 10 фальшивых купюр и практически все они были двадцатками и пятерками предпоследней серии (та, которая была непосредственно перед нынешними полимерными. а пятерки, получается из последней серии, так как полимерных еще нет).
Вот эти

А за всего два последних дня я обнаружил 10 фальшивых соток, причем, 6 из них были из одного крупного сетевого магазина, но из разных касс.
Купюру в 100 долларов невозможно получить в банкомате (насколько я знаю, здесь банкоматы выдают только двадцатки), ее вам не дадут на сдачу в магазине, то есть, шансы столкнуться с сотней долларов в виде одной бумажки достаточно невелики, но все же, может быть кому и пригодятся следующие моменты.
Итак, купюра в 100 долларов, выпуск 1988 года.

 На что следует обратить внимание.

1. Самое легкое и заметное отличие фальшивки от настоящей купюры - металлизированный прямоугольник в верхнем левом углу. На настоящей под разными углами он переливается желтым и зеленым цветами и очень стоек к физическому воздействию.

На фальшивке он исключительно желтый и легко стирается ногтем или просто начинает сыпаться, если свернуть купюру в том месте и покрутить пальцами.

2. На фальшивке цифра "100" в верхнем правом углу нерельефна.

3. Фон, на котором нарисован Парламент, на настоящей купюре состоит из множества слов "Canada", которые можно прочитать. На фальшивке эти слова очень расплывчаты и практически нечитаемы.

4. Пусть вас не вводит в заблуждение рельефность изображения. На фальшивке рельефность присутствует тоже.

5. А вот в этом месте рельефности на фальшивке нет.

Ну и в целом, все купюры довольно помяты, неряшливы что ли, и когда на них смотришь присутствует мысль, что изображение "не в фокусе", расплывчатые какие-то.

На реверсе нас интересует только серия и номер

Все замеченные мною фальшивые купюры имели серии AJU / BJU / BJT.

Причем четыре имели даже одинаковый номер  AJU 8705185.

И пару слов о "двадцатке" и "пятерке".

Двадцать долларов вообще самая распространенная купюра. Следующая по распространенности - 50 долларов, так вот пятидесяток в 10 раз меньше, чем двадцаток. Так что, нарваться на фальшивую купюру в 20 долларов очень даже просто.

На что обращаем внимание? Следующие три пункта характерны для обеих купюр, а четвертый - только для двадцатки.

1. Металлизированная полоса в левой части купюры.

На настоящих банкнотах не поддается физическому воздействию, выполнена заподлицо с поверхностью и имеет неровные, волнообразные края. 

На фальшивке ее можно легко поддеть ногтем, а края зачастую просто ровные.

2. Совмещенное изображение.

Рисунок, в данном случае цифры номинала, расположенный в одном месте на лицевой и обратной сторонах банкноты, все элементы которого совпадают и дополняют друг друга при рассмотрении банкноты против света. То есть, при просмотре против света это изображение будет выглядеть как "5" или "20". На фальшивке изображения никогда не совпадают.

3. Тут находится водяной знак в виде портрета, изображенного на купюре. 

На фальшивках очень часто его просто нет. А когда есть, портрет изображен очень схематично и совершенно не похож на большое изображение.

Очень рассмешил водяной знак на поддельных 100 долларах США.

На настоящей купюре он выглядит так

А на подделке, не мудрствуя лукаво, его изобразили приблизительно так

4. В этом месте внутри купюры проходит защитная полимерная нить с надписью. Очень хорошо видна на свет. На фальшивках отсутствует. Правда, один раз видел эту нить приклеенную на обороте купюры.

Будьте внимательны.  

Напарник

Особенности канадского вождения.

Нужно было, наверное, в заголовке уточнить "На примере Монреаля". Так как всей Канады мы не видели и более или менее можем судить только о Монреале...

По сравнению с Киевом, да и со всей Украиной, чего уж там, водят здесь гораздо спокойнее. Более расслаблено что ли. Практически нет шашечников, прыгающих как блохи из ряда в ряд, но все равно на очередном светофоре стоящих рядом с тобой.
Очень мало безумных наглецов и плюющих на правила мерзавцев.
Ни разу не встречал обгонов по встречке, выездов на ту же встречку для объезда затора, так же, как и выезда на тротуар. То, что в Украине выглядело не более, чем обычная водительская наглость, позволенная владельцам черных (чаще всего) мастодонтов с крутыми номерами и расходом топлива в литрах на сотню равным АйКью владельца, здесь является едва ли не страшнее любого смертного греха.
Здесь вообще нет такого понятия, как парковка на тротуаре! Я вспоминаю Крещатик, центральную улицу европейской столицы... Машины с двух сторон тротура, постоянное движение паркующихся, приезжающих, уезжающих. Какая Европа? Азиатский базар времен Синдбада Морехода! Самое неприятное, что такое положение вещей настолько укоренилось в голове, что считается нормальным.

Интересный момент с препятствием на какой-нибудь полосе. Несколько недель на одной из улиц, по которой я еду на работу, перекрыта одна полоса на отрезке в один не очень большой квартал. Так вот полоса, машины из которой перестраиваются в соседнюю правую, движется быстрее, чем та, в которую перестраиваются. Для Украины - нонсенс, не имеющий объяснения и невозможный в принципе. Просто здесь могут пропустить за раз не одну, а сразу две машины. Если кто-то просится перестроиться, его практически сразу дают проехать. Сказывается общая расслабленность. Ну хочет человек перестроиться, ну пусть едет, моя жизнь от этого хуже не станет, никто меня лохом считать не будет, корона с головы не упадет.

Проезд нерегулируемых перекрестков.
Знак "Стоп" можно без преувеличения назвать самым распространенным. Принцип проезда перекрестка, регулируемого таким знаком, прост, как и все логичное: кто первый подъезжает, тот раньше и проезжает. И никаких проблем. Часто звучит вопрос "А если подъехали практически одновременно?". В таком случае начинается неразбериха. Но не в украинском стиле "кто раньше проедет", а в местном - "кто кого пропускает". Начинаются взаимные расшаркивания, махания руками и уговоры))) В итоге довольны все. К сожалению, сейчас не могу найти, но кто-то выкладывал видео, вроде бы из Монреаля, на котором был запечатлен перекресток многополосных улиц со сломаным светофором в довольно оживленное время. Никакого хаоса, все четко руководствовались вышеупомянутым правилом. Проезд перекрестка происходил даже лучше, чем со светофором.

Скоростной режим.
На трассах ограничение - 100. В городе - 50, 60, 70. Возле школ и на узких улочках с плотной застройкой - 30-40. В целом, скоростного режима в городе придерживаются все. На трассе основной поток держится чуть меньше 110. Но многие едут под 120-130. Скорость полиция фиксирует и в городе и на трассе с помощью ручных радаров. Из четырех поездок в Оттаву, на двухсоткилометровом отрезке, полицейскую машину с радаром я видел всего два раза.
Непосредственно в городе есть места с автоматическим фиксированием стационарными радарами, о которых заранее предупреждают соответствующие знаки.
Вообще-то вопрос с ограничением скорости в некоторых местах для меня остается загадкой. Например, четырехполосная односторонняя дорога в черте города, например, эта. Ограничение - 70 км/ч. А вот такая загородная дорога с домами в трех метрах от проезжей части - ограничение 80 км/ч. Лично я логики в этом не вижу.

Местные водители практически никогда не выезжают на перекресток, если впереди уже образовался затор. Это одна из самых главных причин заторов в Киеве. У нас как? Действует принцип - еду, пока горит зеленый, даже если впереди стоящие машины выехать с перекрестка не могут.  В итоге, на красный свет машина остается посреди перекрестка и поперечное движение вынуждено ее объезжать. Не успевает, кто-то снова остается на перекрестке... и так до тех пор пока машины не могут даже сдвинуться со стоп-линии.

Водители тут или терпеливые, или уважают других, или и то и другое вместе. Если кто-то впереди начинает парковаться, не всегда удачно вписываясь в пространство, никто не гудит и не подгоняет. Никаких гудков и криков. Максимум, что могут сделать нетерпеливые - объехать "парковщика". Но в основном, стоят и ждут, пока коллега окончательно не "бросит якорь" у обочины.

Это если говорить про положительные моменты местного вождения. Дальше не то, чтобы негатив, но положительных эмоций мало.

Если кратко резюмировать, в Украине беспорядок на дорогах от наглости, чувства безнаказанности (у некоторых) и общей культуры водителей.
Здесь дорожные проблемы могут быть вызваны обычной безалаберностью. Вот как живет человек спокойно и без напрягов, так он ездит ни о чем не задумываясь. Вернее, не задумываясь, что на дороге есть еще кто-то кроме него.
Поворот налево с крайнего ряда? Пожалуйста! Это не из-за наглости, а из-за того, что вдруг вспомнил, что надо повернуть - и повернул, не думая, что для кого-то это будет полнейшей неожиданностью.
Включение поворотников? Никогда! Зачем? По колесам можно ориентироваться: отклонились колеса - значит, будет маневр. Такое впечатление, что рычажок поворотников у некоторых просто вырван со всеми проводами, а у некоторых вообще не был поставлен на заводе. И ладно бы поворотниками не пользовались бы просто при перестроении из ряда вряд. Так нет! Их не включают даже при поворотах: на перекрестке, на перпендикулярную улицу, при заезде на парковки! Ну не видят люди в этом смысла, что тут поделаешь?
Стоишь так за каким-то чудаком, ждешь зеленый свет. Загорелся. А оно, впереди тебя, не едет. Оно поворачивает налево и пропускает встречный транспорт. Но без поворотника, блин!
Я понял, что поворотники тут включаются только когда водитель нажимает на кнопку "аварийки".

Довольно часто тут едут по двум полосам, когда разделительная линия проходит аккурат под автомобилем. В основном, этим грешат бабульки. Тут их понять можно - так легче контролировать прямолинейность движения автомобиля...

Это то, что сразу в голову пришло. Если вспомню еще - дополню.

п.с. ясное дело, что все наблюдения основываются лишь на моем опыте, который может отличаться от чьего-либо другого, плюс на воспоминаниях о вождении в Украине, которые могли поистрепаться.

п.с.2. В чем Монреаль не отличается от Киева - это таксисты. Дорожное зло с шашечками на крышах.

Mosaicultures internationales de Montréal

Если вы вдруг еще не посетили эту выставку, очень вам советую сделать это как можно быстрее.
Даже меня, не самого впечатлительного человека, она поразила.

На огромной территории Ботанического сада собраны работы команд из разных стран. Композиции из цветов, растений и трав. Небольшие, огромные, впечатляющие, уютные.
Разные, как и люди, которые их создавали.

Входной билет - 25 долларов для резидентов, с правом посещения инсектария. Билет действителен для двух посещений в разные даты.
Кстати, на днях эту выставку посетил полумиллионный посетитель.

Дальше - фото.

Азарівська мова. Продолжение.

Для понимания приведенной ниже картинки, краткая предыстория здесь. В результате чего один рьяный депутат потребовал прикрыть эту кофейную лавочку.

Но мы здесь говорим про моего любимого геолуха...

Роудон и окрестности Монреаля - 2

2. Роудон

На прошлых выходных мы решили, что поездки наугад хоть и познавательны и интересны, но порой хочется знать, куда именно ты едешь, что ты там увидишь и чего вообще от поездки можно ожидать.
Всю неделю думали, выбирали, предлагали и, как обычно, незадолго до самой поездки, точнее в пятницу после 10 вечера пришли к единому решению (с нами ехали еще три человека на своей машине) - Роудон.
Месяц назад этот вариант уже озвучивался, но так как само название ни о чем нам не говорило (Роудон и Роудон, что тут такого...), то мы как-то на нем и не останавливались. А в этот раз решили уже практически от безысходности  - выходной на носу, а что делать - неизвестно.
Согласно Википедии, население Роудона чуть больше 10 тысяч человек, причем, это на 16% больше, чем в 2001 году, находится в 70 километрах от Монреаля на берегу реки Уаро.
В общем, был бы обычным тихим, приятным, но ничем непримечательным городишком, если бы природа не одарила его несколькими потрясающими местами.
Дальше -  много фотографий.

Rawdon и другие окрестности Монреаля

1. Окрестности

Последние недели лета радуют отменной погодой, которой грех не воспользоваться. Дома не сидится, а если еще и учесть, что выходные выходные (в том смысле, что нерабочие выходные) у Добрика выпадают нечасто, а у меня воскресенье и подавно рабочий день... Короче, активно исследуем окрестности.
Принцип исследования - любимое русское "наобум", хотя украинское "навпростець" несколько точнее отображает данную методику.
В последнюю субботу, когда еще мамы у нас гостили, я решил, пока Добрик занималась пробирками, мензурками и прочими колбочками, вывезти их за пределы города, да не просто так, типа дороги на Оттаву, а именно покатать по маленьким дорожкам между мелких городков, которые в Украине не удостоились бы и названия "п.г.т."
В общем, поехал с торону Milles Iles, заехал в городок, а там просто сворачивал куда глаза глядят. Никогда бы не поверил, что в такой глуши люди живут. Глушь, может быть, громко сказано, но, например, одинокий домик может стоять сам по себе, а ближайшее жилище будет в пяти минутах езды от него. Немало, если прикинуть.
Накатали по проселочным дорогам 100 километров, не считая дороги от Монреаля. Я за рулем был, фотографировать не было возможности, а мамам было не до того, они восхищались видами и природой.
Когда уже собирались возвращаться, вбил в навигаторе пункт назначения Монреаль, потому как обратной дороги сам найти уже не мог. Ну... может быть и смог бы, но тех жалких нескольких литров бензина, которые оставались, на мои поиски не хватило бы точно.
Короче, умная электроника проложила обратную дорогу, начала рассказывать "приготуйтесь через 800 метрів плавно повернути праворуч", вывела нас на какую-то дорогу без покрытия (абсолютная и бесповоротная грунтовка), сказала "проїдьте дванадцять кілометрів" и сдохла (электроника) по причине необратимой разрядки батарейки. Вот такие последние слова, которые вроде бы дают какую-то надежду, что через 12 километров будет цивилизация, а с другой стороны, заставляют усомниться, что бензина хватит до неизвестногдерасположенной заправки.
Двенадцать километров по грунтовке. За все время нам встретились буквально три домика, но ни одной встречной или попутной машины. А лампочка уровня топлива противно светила отвратным оранжевым цветом прямо в глаз...
Я уже начал придумывать, как пойду на ферму просить пару литров бензина, как грунтовка под прямым углом врезалась прямо в трассу... На заправку машина подъехала неся на себе килограммов пятьдесят грязюки и пыли. Я обратил на это внимание лишь тогда, когда работник заправки помыл заднее стекло.
В общем, мне понравилось. Мамам тоже (про бензин, вернее, про его отсутствие, они во время поездки не знали)))
А Добрику не понравилось, потому как ее там не было.
Для восстановления справедливости в следующую субботу поехали мы с Добриком. И еще со знакомым, на двух машинах. Я хотел найти ту самую, ставшую мне родной, грунтовку... Но, не судьба. Как говорится, дважды по одной грунтовке не проедешь.
Зато насмотрелись прекрасной природы, надышались свежим воздухом.
Вот карта поездки-  http://goo.gl/maps/2ISPG
При масштабировании видно, как много тут озер. Буквально одно на другом.

п.с. про Роудон уже не успеваю... чуть позже расскажу про поездку в этот городок на этих выходных.

Настоящему индейцу завсегда везде ништяк.

Как известно, настоящему индейцу завсегда везде ништяк .
Вот и тут, вождь в метро рассказывал с энтузиазмом про свой бубен, хотя интерес к нему проявили чуть меньше, чем никто.
А ему все равно. Он на позитиве.
Жаль, я не снимал, когда он наигрывать начал, выходить надо было.

Уголок меломана

Что-то в последнее время очень нравится эта песня.
Всего то два куплета по две строчки, а чем-то цепляет.

Укрпошта. Еще не все потеряно!

Пользуясь представившейся возможностью, посылаю лучи ненависти и золотухи в адрес Укрпочты.     В целом. И сорок восьмому мариупольскому отделению в частности. Вышеупомянутые лучи посылаю не почтой, поэтому я уверен, что они дойдут.

За последнее время, чуть больше полугода, до адресатов не дошли 4 моих письма, три из которых - в Мариуполь, одно - в Киев. Обычные конверты. Тоненькие. Открытки и фотографии. В одном конвертике, правда, был легкий шарф. Работнице, носящей его сейчас, пожелаю теплых, солнечных дней, счастья в личной жизни и мирного неба над головой.

Занимательное языкознание 2

Главное отличие Оттавы от Монреаля - приветствие в магазинах и прочих присутственных меcтах.

В Монреале это "Bonjour-Hi!" (Бонжурхай), а в столице - "Hi-bonjour!".

Например, в Украине это звучало бы следующим образом:
Львов - "Вітаюздрасьте", в Донецке - "Здрасьтевитаю".

Визы в Канаду для родителей.

Вот и встретили сегодня наших мам! Несмотря на незнание языков, все прошло отлично. И перелет из Киева во Франкфурт, и пересадка, трансатлантический перелет и, наверное, самое главное, за что переживали в первую очередь, паспортный контроль в монреальском аэропорту.
Само получение виз оказалось довольно простой процедурой. И, что самое главное, довольно быстрой.
От нашего имени мы отправили справки с работ. Обычной формы. С какого и кем работаем. Точно не помню, но в справке вроде не было даже про зарплату. Сопроводительные письма. Что так, мол, и так, просим вас выдать маме визу, обещаем все затраты взять на себя, указали приблизительные даты визита и уверили, что визового режима мама нарушать не будет. Копии карточек резидентов и, на всякий случай, копии карточек медстрахования.
От мам потребовались: справка с работы, справка с пенсионного фонда, три фотографии и заполненные анкеты IMM 5645 и IMM 5257, квитанции об оплате рассмотрения дела и квитанции об оплате обратной курьерской доставки. С оплатами они, конечно, намудрили, так как принмают их только через ПроКредитБанк, отделения которого есть не в каждом крупном городе
Кстати, посольство переехало с Ярвала на улицу Костельную, 13А, о чем мы узнали лишь когда наш друг понес пакет докуметов на Ярославов Вал.
В общем, если не вдаваться в подробности, заявления посольство рассматривало 3-4 дня. Небольшая заминка вышла с тем, что они потеряли квитанцию об оплате курьерской доставки для мамы Добрика. Около недили мы с ними переписывались (ну как сказать, мы писали, но они не отвечали), потом позвонили, потом позвонили еще раз. В итоге, квитанцию нашли, но нервы нам потрепали, так как до отлета оставалось полторы недели))))

Перелеты для мам прошли практически незаметно. А для паспортного контроля мы заготовили бумажки на английском, что, к сожалению не говорю ни по английски, ни по французски, прилетела к сыну/дочери, его/ее адрес такой-то, телефон вот тоже есть, он/она встречает меня в аэропорту. Пограничник (или кто он там на паспортном контроле?), прочитав такое чистосердечное признани моей мамы, открыл гуглопереводчик, поставил перевод на украинский и печатал ей фразы: "алкоголь є?", "тютюн є?", "які подарунки везете сину?". На что получал искреннее качание головой и "щире зізнання" - НОУ.

Отдельно мы хотим искренне поблагодарить всех наших друзей в Донецке и Киеве, без помощи которых, весь этот процесс не был бы для нас таким легким. Огромное вам спасибо за оплаты, за доставки, за встречи и приют! Мы рады, что вы у нас есть.

Занимательное языкознание

Есть тут поголовная привычка здороваться не знакомыми всем французскими "bonjour", "salut", а кратеньким "ça va?" Типа "как дела?". На что есть стандартный ответ: "ça va bien, et toi" (все хорошо, а у тебя?), на что первый спрашивающий отвечает "ça va", замыкая таким образом эту карусель.
Я еще ментально не перестроился и поэтому мне комфортнее здороваться упомянутыми выше "салютами" и "бонжурами". Ну вот почему-то не воспринимаю я "са ва" как приветствие... И когда слышу этот вопрос в свой адрес, к стандартному ответу "са ва бьен" обязательно, на автомате добавляю "мерси". Подсознательно воспринимаю "саву" не как приветствие, а как то, что спрашивающий действительно интересуется, как у меня дела. И типа как благодарю за заботу.
Уже неоднократно были случаи, когда на мое не совсем, как оказывается, типичное приветствие "бонжур" я слышал в ответ "са ва бьен, э туа?". То есть у человека уже на уровне рефлекса заложен ответ на приветствие и он даже особо не вслушивается в то, как именно с ним здороваются.
Надо взять себя в руки и срочно переходить на "саву".
***

Как оказалось, для обозначения любого пишущего предмета - ручка, маркер, карандаш - достаточно знать одно слово "crayon", которое обозначает вообще-то "карандаш", но здесь оно выступает и в качестве "шариковой ручки" и в качестве "маркера". Очень удобно. Можно не засорять голову лишней лексикой.
***

Еще один интересный момент. Здесь практически не используют глагол "fermer" (закрывать) и  отглагольное прилагательное "fermé(e)" (зарытый(ая). Более распространен глагол "barrer".
***

Как оказалось, глагол "tâcher" (стараться, пытаться) тоже очень мало распространен. А некоторым даже незнаком вовсе. Один знакомый на собеседовании сказал, что он постарается чего-то там сделать, употребив именно этот глагол. Дамочка его не поняла. Тогда он использовал синоним "essayer". Она говорит, мол, теперь все понятно, а то все слова какие-то непонятные употребляете. Он говорит, что глагол "tâcher" это синоним "essayer". А она ему доказывает, что это совсем другое значение - загрязнять, марать. С одной стороны, она была права, так как есть глагол "tacher", разница в написании всего одной буквы, но на слух вообще никаких различий. Но в контексте то предложения, можно было понять, что чувак не собирался что-то там марать и портить. В общем, залезли они в гуглопереводчик и он ей открыл глаза. Мадам несколько опешила. В итоге, глаза он ей открыл, но собеседование не прошел. Такие дела.
***

Еще одно слово, которое тут не знают - "cartable" (ранец, портфель). Вернее, знают, но совершенно в другом значении. Здесь это "папка". Ну, в смысле, не "батя, отец", а... ну вы поняли, для бумаг.
Работал я в книжном магазине. И как то попросили меня одному человеку показать, где на складе у нас лежат "картабли". Ну, я недолго думая, повел человека к стойке с рюкзаками. Удивился еще, чего они рюкзаки портфелями обзывают. В общем, туда-сюда, посмеялись потом тому, как я мог папки с рюкзаками перепутать. Пришлось уже мне открывать переводчик и показывать значение слова "cartable". Удивление, перечитывание, возгласы "ого". Имя я свое таки немного обелил))

Уличное искусство

Все произведения в пяти минутах вокруг дома.

О, спорт, ты ... где?

Так сейчас выглядят внутренности моего багажника: ракетки для тенниса, для бадминтона, фрисби, теннисные мячики, насадка на щетку и стекломой (последние два наименования к данному посту отношения не имеют))).
Не скажу, что в Киеве я возил в багажнике только пустые бутылки из-под пива, но, честно говоря, из спортивного снаряжения у меня была только подстилка для пляжа, которой я так ни разу и не воспользовался по назначению.
Здесь же вести более или менее здоровый и активный образ жизни получается как-то само собой. Вроде как и усилий никаких не прилагаешь, а очнулся уже на теннисном корте...
Еще в Киеве у Добрика была мечта научиться играть в большой теннис. Ближайший доступный корт был на спортплощадке школы. Правда, без сетки, что делало невозможной нормальную игру. Здесь же бесплатных площадок с отличным покрытием и целыми, без дырок, сетками - пруд пруди. Приходи и играй себе на здоровье. Бесплатно. Совершенно (понятно, что определенная оплата так или иначе входит в налоги, но в Украине тоже много чего должно оплачиваться из налогов, а на выходе - ничего...).
В детстве бадминтон я воспринимал как какую то девчачью игру. Ну не знаю, вот так вот получилось. Спустя двадцать лет я открыл его для себя заново. Отличная вещь! Я перед ним в долгу за такое долгое забвение.
Фрисби, по-нашему, летающая тарелка... Единственное, что я помню из детства это то, что сделаны они были, по советским стандартам, из очень конкретного такого пластика. В случае неожиданных военных действий советские фрисби вполне могли сойти за временные катки для танков.
Добрику, кроме активного отдыха, во всем этом нравится то, что можно купить новые вещи под предлогом "чтобы в теннис играть")))