вторник, 29 декабря 2015 г.



Как известно, в один прекрасный день к хоббиту Бильбо Беггинсу в его уютную нору пришел Гендальф.
Закурил. Пообщался. Что-то рассказал, чего-то не досказал. В итоге все это вылилось в знаменитое путешествие.

У меня ноги, конечно, не настолько мохнатые, но однажды пришел ко мне молдавский Гендальф. Назовем его - Гендуляну. На вид - как Будулай, только молодой и уже с канадским паспортом.

И говорит, мол, нашел одну прекрасную машину, хочу купить ее. Только надо сначала посмотреть съездить, чтобы не брать кота в мешке.
Тут, говорит, недалеко. В Галифакс съездим, туда и обратно. Всего 2500 километров. И, как всякий уважающий себя волшебник, добавляет - "по-бырику".
Ну, я подумал, чтоб все было не хуже, чем у Толкиена, поедем, наверное, смотреть Ауди, которая вроде как "властелин колец". Но Гендуляну приглянулся гибридный Лексус за какие-то смешные деньги. Немного дороже подержанной кибитки.
Ладно, думаю, пусть будет Лексус. Привередничать не буду. Уж очень хотелось посмотерть еще одну провинцию - Новую Шотландию.
Пусть даже "туда и обратно", но пару-тройку часов на Галифакс и океан можно будет выкроить.

В итоге, мне повезло меньше, чем Бильбо. Мой Генделяну в последний момент путешествие отменил. Пусть и не по своей воле, а исключительно по объективным причинам.
Но Галифакс в этом году мне увидеть не довелось. Оказалось, что приглянувшийся Лексус требует вложений в две своих цены, как минимум.
Отсюда вывод - гибридомобилям пока доверять нельзя. Подведут в самый неподходящий момент.

А недавно Гендуляну снова объявился. Не получилось с Галифаксом, так давай хоть в Торонту мотнём.
Снова, спрашиваю, машину смотерть?
Нет, говорит, съезжу в родное молдавское королевство. Навещу своих гномов, эльфов и орков, куда ж без них. А вылет из Торонто. Поедем туда на моей машине, а обратно вы с Добриком, как заслуживающие доверия, на ней вернетесь.

И решили мы с Добриком совместить приятное с полезным: помочь друзьям и практически на халяву (бензин на "туда и обратно" залит и оплачен) попутешествовать. Тем более, этим летом, на обратном пути с Ниагары мы Торонто уделили всего пару часов и много увидеть не успели.

Добрик за идею ухватилась и самолично полезла в интернет бронировать отель на одну ночь. Нашла отличный вариант всего за 104 доллара  в самом центре города, в двух шагах от CN Tower. И даже четырехзвездочный.

Скажем так: вечерне-ночной Торонто нам понравился. Туристический маршрут мы не разрабатывали, решили от башни пойти к озеру и там походить по набережной.



воскресенье, 20 декабря 2015 г.

Мелочь, а приятно.



Пошла как-то Добрик пару недель назад платить за квартиру.

А консьерж ей такой и говорит: "А мы вам с 1 января арендную плату понизим. Хотите? На 40 долларов. Подойдет, а?".
А Добрик, боясь подвоха и отвечает: "Ну, как хотите, вам видней. Но, в случае чего - мы не против. Так и запишите."
А консьерж ей: "Хев э гуд дей! С января. Не забудьте принести денег поменьше."

Были бы мы людьми с более тонкой душевной организацией - точно бы не вынесли такой поворот судьбы. А так - совладали с собой.

40 долларов - это мне бензина почти на две недели. Мелочь, а приятно.



воскресенье, 13 декабря 2015 г.

Ну попросили же...



Если вам скажут, что канадцы законопослушные граждане - не верьте.

Вот группа рецидивистов, можно сказать банда велосипедистов, по всей видимости, по предварительному сговору, грубо наплевала на знак и просьбу не парковать свои цепные механизмы.

Хозяин дома был в ярости и не помня себя от возмущения пообещал повесить еще один знак, побольше, так как он склоняется к мысли, что первый знак просто не увидели.
На этот раз он все простил.




вторник, 8 декабря 2015 г.



В далеком 2009 году на меня исподтишка напал вирус колхозного автотюнинга. От скуки наверное. Не знаю.
На нормальные диски денег не хватало, поэтому пришлось просто покрасить родные колпаки в белый цвет. Правда, качественно. В три слоя, у профессионалов в каком-то гаражном кооперативе.
Где-то через год насобирал таки деньги на диски, но белые колпаки так навсегда и остались в моем сердце.

На колесах (в хорошем смысле слова) я не остановился. Обклеил белым винилом крышу. Рука провидения, к счастью, дала мне тумака, когда возникла мысль нарисовать две пошлые  продольные полоски через весь кузов. Поэтому на капоте и на задних стойках появились простые стилизованые королевские лилии. Практически, как у Д"Артаньяна.

Правда, Добрик, как человек с более развитым чувством вкуса и самоуважением, отказалась садиться внутрь этой гасконской клячи, поэтому большая лилия продержалась всего неделю. Отдирать было жалко, но, в какой-то степени, поучительно. От дурной головы, как говорится, рукам покоя нету. До самого расставания с Овечкой (да, я дал прозвище автомобилю) на ней оставались лишь маленькие лилии на стойках. С винилом на крыше пришлось расстаться раньше. Расставание происходило только в теплую погоду и растянулось где-то на полторы недели. О, бедные мои ногти.

Это я к чему вообще ностальгию эту развел. Согласитесь, на капоте практически квебекский флер-де-лис собственной персоной. На тот момент я о Квебеке не знал вообще ничего. И мысли даже никакой не было. Про Монреаль слышал, да. И то, только как болельщик Формулы 1. Жиль Вильнёв, Жак Вильнёв, чемпионство в 1997 году, вот это всё. На этом познания о франкоговорящей Канаде у меня заканчивались.

И тут, ни с того, ни с сего, пришла мне голову идея наклеить это художество на машину.

А через неполных три года я уехал в этот самый Квебек...
Вот и не верь после этого в судьбу, ее знаки и всяческие совпадения.


П.С. На фото мое выступление на соревнованиях между киевскими автоклубами на Столичном Автошоу в 2010 году.

В 2009 Авео-клуб занял первое место. И в 2010, как ни странно, тоже. Победили бы, пожалуй, и в 2011, но соревнования больше не проводили. Или нас не пригласили.

А это видео финального заезда.