Особенности канадского вождения.

Нужно было, наверное, в заголовке уточнить "На примере Монреаля". Так как всей Канады мы не видели и более или менее можем судить только о Монреале...

По сравнению с Киевом, да и со всей Украиной, чего уж там, водят здесь гораздо спокойнее. Более расслаблено что ли. Практически нет шашечников, прыгающих как блохи из ряда в ряд, но все равно на очередном светофоре стоящих рядом с тобой.
Очень мало безумных наглецов и плюющих на правила мерзавцев.
Ни разу не встречал обгонов по встречке, выездов на ту же встречку для объезда затора, так же, как и выезда на тротуар. То, что в Украине выглядело не более, чем обычная водительская наглость, позволенная владельцам черных (чаще всего) мастодонтов с крутыми номерами и расходом топлива в литрах на сотню равным АйКью владельца, здесь является едва ли не страшнее любого смертного греха.
Здесь вообще нет такого понятия, как парковка на тротуаре! Я вспоминаю Крещатик, центральную улицу европейской столицы... Машины с двух сторон тротура, постоянное движение паркующихся, приезжающих, уезжающих. Какая Европа? Азиатский базар времен Синдбада Морехода! Самое неприятное, что такое положение вещей настолько укоренилось в голове, что считается нормальным.

Интересный момент с препятствием на какой-нибудь полосе. Несколько недель на одной из улиц, по которой я еду на работу, перекрыта одна полоса на отрезке в один не очень большой квартал. Так вот полоса, машины из которой перестраиваются в соседнюю правую, движется быстрее, чем та, в которую перестраиваются. Для Украины - нонсенс, не имеющий объяснения и невозможный в принципе. Просто здесь могут пропустить за раз не одну, а сразу две машины. Если кто-то просится перестроиться, его практически сразу дают проехать. Сказывается общая расслабленность. Ну хочет человек перестроиться, ну пусть едет, моя жизнь от этого хуже не станет, никто меня лохом считать не будет, корона с головы не упадет.

Проезд нерегулируемых перекрестков.
Знак "Стоп" можно без преувеличения назвать самым распространенным. Принцип проезда перекрестка, регулируемого таким знаком, прост, как и все логичное: кто первый подъезжает, тот раньше и проезжает. И никаких проблем. Часто звучит вопрос "А если подъехали практически одновременно?". В таком случае начинается неразбериха. Но не в украинском стиле "кто раньше проедет", а в местном - "кто кого пропускает". Начинаются взаимные расшаркивания, махания руками и уговоры))) В итоге довольны все. К сожалению, сейчас не могу найти, но кто-то выкладывал видео, вроде бы из Монреаля, на котором был запечатлен перекресток многополосных улиц со сломаным светофором в довольно оживленное время. Никакого хаоса, все четко руководствовались вышеупомянутым правилом. Проезд перекрестка происходил даже лучше, чем со светофором.

Скоростной режим.
На трассах ограничение - 100. В городе - 50, 60, 70. Возле школ и на узких улочках с плотной застройкой - 30-40. В целом, скоростного режима в городе придерживаются все. На трассе основной поток держится чуть меньше 110. Но многие едут под 120-130. Скорость полиция фиксирует и в городе и на трассе с помощью ручных радаров. Из четырех поездок в Оттаву, на двухсоткилометровом отрезке, полицейскую машину с радаром я видел всего два раза.
Непосредственно в городе есть места с автоматическим фиксированием стационарными радарами, о которых заранее предупреждают соответствующие знаки.
Вообще-то вопрос с ограничением скорости в некоторых местах для меня остается загадкой. Например, четырехполосная односторонняя дорога в черте города, например, эта. Ограничение - 70 км/ч. А вот такая загородная дорога с домами в трех метрах от проезжей части - ограничение 80 км/ч. Лично я логики в этом не вижу.

Местные водители практически никогда не выезжают на перекресток, если впереди уже образовался затор. Это одна из самых главных причин заторов в Киеве. У нас как? Действует принцип - еду, пока горит зеленый, даже если впереди стоящие машины выехать с перекрестка не могут.  В итоге, на красный свет машина остается посреди перекрестка и поперечное движение вынуждено ее объезжать. Не успевает, кто-то снова остается на перекрестке... и так до тех пор пока машины не могут даже сдвинуться со стоп-линии.

Водители тут или терпеливые, или уважают других, или и то и другое вместе. Если кто-то впереди начинает парковаться, не всегда удачно вписываясь в пространство, никто не гудит и не подгоняет. Никаких гудков и криков. Максимум, что могут сделать нетерпеливые - объехать "парковщика". Но в основном, стоят и ждут, пока коллега окончательно не "бросит якорь" у обочины.

Это если говорить про положительные моменты местного вождения. Дальше не то, чтобы негатив, но положительных эмоций мало.

Если кратко резюмировать, в Украине беспорядок на дорогах от наглости, чувства безнаказанности (у некоторых) и общей культуры водителей.
Здесь дорожные проблемы могут быть вызваны обычной безалаберностью. Вот как живет человек спокойно и без напрягов, так он ездит ни о чем не задумываясь. Вернее, не задумываясь, что на дороге есть еще кто-то кроме него.
Поворот налево с крайнего ряда? Пожалуйста! Это не из-за наглости, а из-за того, что вдруг вспомнил, что надо повернуть - и повернул, не думая, что для кого-то это будет полнейшей неожиданностью.
Включение поворотников? Никогда! Зачем? По колесам можно ориентироваться: отклонились колеса - значит, будет маневр. Такое впечатление, что рычажок поворотников у некоторых просто вырван со всеми проводами, а у некоторых вообще не был поставлен на заводе. И ладно бы поворотниками не пользовались бы просто при перестроении из ряда вряд. Так нет! Их не включают даже при поворотах: на перекрестке, на перпендикулярную улицу, при заезде на парковки! Ну не видят люди в этом смысла, что тут поделаешь?
Стоишь так за каким-то чудаком, ждешь зеленый свет. Загорелся. А оно, впереди тебя, не едет. Оно поворачивает налево и пропускает встречный транспорт. Но без поворотника, блин!
Я понял, что поворотники тут включаются только когда водитель нажимает на кнопку "аварийки".

Довольно часто тут едут по двум полосам, когда разделительная линия проходит аккурат под автомобилем. В основном, этим грешат бабульки. Тут их понять можно - так легче контролировать прямолинейность движения автомобиля...

Это то, что сразу в голову пришло. Если вспомню еще - дополню.

п.с. ясное дело, что все наблюдения основываются лишь на моем опыте, который может отличаться от чьего-либо другого, плюс на воспоминаниях о вождении в Украине, которые могли поистрепаться.

п.с.2. В чем Монреаль не отличается от Киева - это таксисты. Дорожное зло с шашечками на крышах.